Apoyemos la propuesta para el metro al Cañaveral

Yo ya lo he apoyado y donado dinero en Change.org para darlo más visibilidad. Os animo a hacerlo, por 2 euros la propuesta tiene mucha más visibilidad y esta merece la pena. Saludos.

Podéis seguir votando esta propuesta del autobús express que SI que es lo que podemos conseguir con más facilidad a corto plazo:

https://www.change.org/p/comunidad-de-madrid-autob%C3%BAs-expr%C3%A9s-del-barrio-de-el-ca%C3%B1averal-a-la-plaza-de-cibeles

Esta propuesta con todos sus votos la llevaremos a la mesa del Cañaveral para que lo tengan en cuenta.

Veo mucho más realista a corto plazo que podamos hacer presión para una línea de autobús express/transito rápido hasta O’donnell que el metro. 

Esta línea aprovecharía el carril bus que hay hasta Torrespaña y luego el carril bus de O’donell con lo cual podríamos tener una buena conexión con el centro en unos 25-30 minutos de trayecto.

El metro lo veo muy complicado a medio plazo, la comunidad tiene un deficit importante y un límite de gasto y hasta dentro de una o dos legislaturas no creo que pudiesen ni siquiera aprobar el gasto. Y luego son unos cuantos años más hasta que se concluye la obra. No creo que lo veamos hasta dentro de unos 10 años.

A mí todo esto me recuerda al aforismo de Ajo: Perdona por pedirte peras, no sabía que eras un olmo.

Me explico si en la actualidad la CAM (responsable del trazado y presupuesto del metro) no tiene abierto un canal de participación ciudadana habría que hablar no sé, con el defensor del pueblo?? o xxx para que se instituyera, aún sabiendo que la participación ciudadana a los gobiernos del PP les da urticaria.

Si nos dirigimos al Ayuntamiento que tiene unos canales de participación ciudadana heredados y que los ha dotado de presupuesto 0 en esta legislatura, al menos pedir algo que pueda ofrecer. El metro no es su competencia, porque Esperanza Aguirre lo sacó del ámbito municipal al de la Comunidad, ok, entonces pidamos la línea de autobus express y modos de comunicación en Madrid desde Madrid, no volviendo hacia atrás (de la zona A a la zonaB1 – Coslada) que podría tener sentido para los B1 en su querer ir al centro (zona A) pero al revés muy lógico no es, pero bueno.

Unir la posible línea 2 en el cañaveral con la línea 7 san Fernando de Henares generaría un principal beneficio a la población de San fernando que podría acceder a las paradas céntricas de la línea 2 y eso es bueno para todos los barrios. Y eso hay que solicitarlo a la CAM para que planifique y resuelva de forma conjunta las necesidades de los habitantes de Madrid capital (Cañaveral, vicálvaro,) y de Coslada y San Fernando.

¿Qué se podría pedir a los de urbanismo y la EMT de aquí a 5-10 años o tal vez 3 años? algo que aparecía en la publicidad del Cañaveral y a mí me encantó y me tragué feliz. El autobus de tránsito rápido, una iniciativa que se podría hacer con un coste inferior al soterramiento del metro y que debe ser prioritaria frente al tránsito de automóviles particulares, con atascos 0 garantizados. La contaminación nos está tragando y el transporte tendrá que ser colectivo y cada vez más colectivo eficiente y respetuoso con el medioambiente.

Coincido con vosotros, hay que solicitar mejoras en el transporte antes de que lleguen los nuevos vecinos y vecinas , y sea un grave problema. Si los urbanistas planifican privilegiando el crecimiento desmesurado pensando en las inmobiliarias y no en los residentes, tendremos que reflexionar juntos y apuntar hacia dónde se puede ir para que los residentes no nos quedemos aislados entre grandes radiales y sin conexiones con el centro de la gran ciudad.

Os dejo un enlace sobre el autobus de tránsito rápido, para que conozcáis un poco de qué va, y lo tengáis en cuenta a la hora de hacer peticiones. Los autobuses sí son competencia de la EMT y el Ayuntamiento.

Gracias por leerme hasta aquí.

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAs_de_tr%C3%A1nsito_r%C3%A1pido

A ver, está claro que hoy en día no hay mucha gente todavía viviendo ahi.

Pero estas cosas las tienen que preveer a futuro. Es decir que entre que lo deciden, lo aprueban, dotan presupuesto, licitan la obra, empiezan el tunel, acaban el tunel, revisten el tunel y estaciones, y lo ponen en servicio, pasan varios años.

No es decir, lo aprueban y ya. Hay un largo peregrinaje.

El metro en en ensanche de Vallecas se hizo cuando estaba prácticamente vacío.

En el Cañaveral ahora pasa lo mismo, y además va haber muchos barrios alrededor. La línea 2 nada les impide tunelar, y hacerlo hasta los Cerros, que tampoco se tardará mucho en construir ahí y se puede quedar el tunel hecho y cerrado.

eso está clarisimo, igual que es lógico y sería razonable que hubieran empezado a soterrar ya, más que nada porque saldría más barato y más cómodo tunelar y demás si hay poco urbanizado que no al revés, aunque luego lo pongan más tarde. Pero sigo diciendo que si no ven que hay uso del transporte que disponemos, dudo que hagan más. Que entra dentro de cualquiera con dos dedos de frente que ahí tiene que haber prolongación de L2? Si. Que los políticos y demás “jefazos” últimamente suelen hacer cosas poco lógicas y absurdas? Totalmente. 

En parte tienes razón, pero una infraestructura como un metro no se hace en una legislatura. Precisamente por eso hay que impulsar para que comiencen cuanto antes. A dia de hoy no habría un gran uso de metro, de tenerlo. Pero a 8 años vista, con el barrio échale que ocupado al 80%, sí que será crucial tenerlo. Y aún empezando mañana a plantearse la prolongación del metro a El Cañaveral, no creo ni que llegasemos a tenerlo en 8 años siendo optimistas. De ahí el interés de todos en que comiencen cuanto antes.

Yo sigo diciendo lo mismo que he repetido varías veces. Vaya por delante que apoyo cualquier iniciativa para metro, buses, etc. Pero valen los hechos, y con los hechos en la mano, el cañaveral a día de hoy no es una zona q necesite más transporte público. Repito, con los hechos en la mano. Cuanta gente coge el autobús? Poquísima. Si hay un bus y no se llena, va a ser difícil que la comunidad, el ayuntamiento o cualquier organismo nos tome en serio las peticiones. Que si q entiendo que es un círculo vicioso, que no se coge el autobús porque La frecuencia es escasa o porque no es practico (estoy totalmente en desacuerdo pero bueno), y que si eso mejorara se cogería más, pero la sartén por el mango la tienen ellos. Si nosotros como vecinos (futuro vecino en mi caso y siempre que voy lo hago en el bus) cogiéramos el bus para ir a trabajar (si es factible claro) o para ir al centro o para cualquier cosa que necesitemos salir del barrio, la afluencia de pasajeros aumentaría y ya con un número grande de usuarios se pueden empezar a pedir cosas con un sustento. Pero mientras el bus lo cojan los obreros y poco más, no nos van a dar nada eso tenerlo clarisimo

Habría que hacer una recogida de firmas dirigida a la Comunidad de Madrid que es el organismo actual que decide y presupuesta las ampliaciones del metro. El metro ya no es competencia del Ayuntamiento, solos los autobuses y las bicicletas. Si no recuerdo mal.

Esta anticuada

no habia ya una?