Hola.
Bájate el archivo Parquelineal.zip de la sección de descargas. Ahí verás los trazados de M-40, M-45 y R-5, aunque estas últimas las puedes ver mejor sobre el terreno. Y sí, van a ser demasiados ruidos. De hecho, se han realizado algunas mediciones recientemente y, con la configuración actual de M-40 y M-45, los niveles medidos en las viviendas más expuestas superan holgadamente los límites legales.
El trazado del famoso colector (ya practicamente finalizado) va 1,5km entre la M-40 y la tapia del cementerio hasta el cruce con la N-401, y a partir de ahí, 1,5km paralelo a la N-401 por el lado izquierdo de esta carretera según se sale de Madrid, acabando en el colector de Butarque (distrito de Villaverde).
La ampliación de Cuatro Vientos no implica una extensión de la pista, sino de las instalaciones auxiliares. Pero la consecuencia principal es que se amplía la capacidad operativa para duplicar el número de operaciones de un aeropuerto que de por sí tiene ya mucho movimiento (el 5º o 6º de España en número de vuelos). También se amplían los horarios de operación. El Plan Director de Cuatro Vientos considera que se produce una situación de riesgo (la palabra "riesgo" la utiliza el propio ministerio de Fomento, no me la invento yo) en la parte más occidental del PAU (UE 3) por aproximarse tanto a la zona de operación de aeronaves, pero el Ayuntamiento sólo ha intercambiado el uso de algunas parcelas (no ha reducido la edificabilidad en la zona). Legalmente, parece que no se incumple nada, pero por sentido común habría sido mejor no dedicar ese espacio a la construcción de viviendas.
Un saludo,
ago 3.8.1