Además esta misma semana ha llegado a un acuerdo con la Comunidad de Madrid para ampliar la M-40, así que el panaroma no puede ser peor. Esta ARBOLADA es crucial para el futuro del barrio.
ASISTE.
http://www.elpais.es/articulo/elpepiautmad/20060303elpmad_6/Tes/madrid/Gobierno/rehusa/trasladar/aerodromo/Vientos El Ministerio de Fomento rechazó ayer en el Senado la petición de IU, apoyada por el PP, de cambiar de emplazamiento el aeropuerto de Cuatro Vientos. Eduardo Cuenca, senador por IU, defendió el traslado alegando que el aeródromo, que una vez estuvo en las afueras de Madrid, hoy está "enclavado dentro de desarrollos urbanos". El PP se sumó a la iniciativa y propuso, al menos, terminar con la actividad militar y la escuela de vuelo en Cuatro Vientos.
La respuesta de Víctor Morlán, secretario de Estado de Infraestructuras, fue: "A día de hoy, no entra en nuestras perspectivas ese cambio".
La instalación registró 64.291 operaciones de vuelo en 2005, "operando sólo de día", indicó Cuenca. "En el plan director está previsto que llegue a los 150.000 movimientos", añadió. Según Cuenca, en un radio de 250 metros de las zonas de aterrizaje o despegue de los aviones hay un centro educativo, una gasolinera y un proyecto de instalación deportiva. En total, según Cuenca, con los nuevos proyectos urbanísticos en Carabanchel, el ruido de los aviones afecta a más de 600.000 habitantes de Alcorcón, el barrio de La Fortuna (en Leganés), el barrio de Aviación, el PAU de Carabanchel y a las viviendas de la futura Operación Campamento. El senador detalló, además, al menos seis accidentes aéreos en zonas urbanas colindantes al aeródromo.
El Ministerio de Fomento tiene previsto destinar 20,2 millones de euros al aeródromo de Cuatro Vientos en los próximos tres años, una inversión que debería ser sometida a una reflexión, según Cuenca. "Con la nueva realidad urbanística, habría que ver si tiene sentido seguir invirtiendo en este aeropuerto", afirmó.
El responsable de Fomento -que admitió ser "consciente" de la demanda social que existe para el traslado del aeropuerto- le respondió que "la huella acústica
[el ruido de los aviones que se oye desde el suelo> fue medida y es legal de acuerdo con la declaración de impacto ambiental". "Cumplimos con todas las prescripciones fundamentales", concluyó Morlán