Obras en la prolongación del ML

Gracias

Aquí tienes la respuesta.

¿Qué sentido tiene poner tren ligero a Montecarmelo si ese trayecto ya está cubierto por el metro ordinario?

Magnífica aclaración la del cambio tarifario. De todas las maneras siempre he mentado la posibilidad sin hacerla certeza.  Gracias

Las estaciones puerta del Sur y puerta de Arganda son los límites con las otras zonas tarifarias, que ya existían de antes. No se varió la zona por la construcción de dichas estaciones. Que se llame puerta del norte no significa que haya cambio tarifario.

En esta legislatura no se va a ampliar el ml-1 (metro ligero 1), ni aparece en el programa electoral ni se tiene intención, ni de hacer el proyecto ni de iniciarlo.

La tarifa no va a cambiar, ya que eso va por zonas, y no se va a reducir la zona A.

Un saludo!

Estoy de acuerdo en que me parece que para lo que queda de legislatura no se va a ampliar el ML1. A pesar de que han llevado hoy hasta la obra maquinaria pesada y han excavado un talud. La falta de cartel, que es lo mas importante,  me hace pensar que la obra es para otra cosa algo mas prosaica

Respecto a lo que aparece en el Programa Electoral del PP. En lo que respecta a Las Tablas, permítame que me ria. Bueno no, que me cachondee. Lea el primer post de este hilo y comprenderá la credibilidad del mencionado Programa Electoral del PP:

http://www.nuevosvecinos.com/blastablas/1431328_programa_pp_ayuntamiento_madrid.html

 Verá por cierto que se relaciona el Desarrollo de la Prolongación de la Castellana (sic), donde se incluye la ampliación del ML1. Pero si,  estoy de acuerdo que intención no parece que haya la mas mínima.

Finalmente, afirmar tan taxativamente que la tarifa no va a cambiar me parece algo arriesgado ¿no? En Puerta del Sur y Puerta de Arganda cambia así que en Puerta del Norte puede ser y como ya estamos acostumbrados a los eufemismos de los políticos, puede ser que no se reduzca la zona A pero si que se amplie la B

Varias cosas. Primero, la estación de Arroyofresno ni se abrirá, ni se reformará (ya que necesita una reforma después de los actos vandálicos que ha sufrido). No se ha empezado a construir, y hasta que no empieze a haber vecinos no se abrirá.

En esta legislatura no se va a ampliar el ml-1 (metro ligero 1), ni aparece en el programa electoral ni se tiene intención, ni de hacer el proyecto ni de iniciarlo.

La tarifa no va a cambiar, ya que eso va por zonas, y no se va a reducir la zona A.

Un saludo!

Si profundizas en como el Proyecto de la Operación Chamartin va a afectar a la red de metro, verás que se crea una linea nueva (la 14) y la 10 se reorganiza hasta una nueva estación llamada Puerta del Norte. Eso implica que la L10 ya no va a ir directa hasta Montecarmelo desde Las Tablas como hoy, sino que va a haber una estación intermedia y un mas que posible cambio de tarifas.

En este sentido, la prolongación del ML hasta Montecarmelo, no solo contribuye a vertebrar y estructurar el distrito, ahora partido por la Autovia de Colmenar en esta zona, sino que además se piensa puede contribuir a llevar y traer personas al resto de Madrid a través de la L9 que se va a prolongar hasta Montecarmelo, aliviando así las L1 y L10.

A los vecinos de Las Tablas nos vendria bien. Tardariamos menos en ir a correos, al nuevo ambulatorio, al centro cultural, a la ciudad de la raqueta y a los mercadonas. En definitiva a esos servicios que, principalmente,  el Ayuntamiento no pone en nuestro barrio pero si en cualquier otro.

Qué penita da el murciélago, qué penita...

Esa ampliacion de ML no la veo necesaria cuando ya hay Metro, lo de la OPCH va para largo asi que ya se verá...veria más logico si lo que se pretende es que el barrio tenga mayor acceso al mismo sacar una parada intermedia de Metro ya que circula por debajo de la zona de casas enfrente del Mac Donalds al menos asi lo indica el mapa de Metro.

Pero vamos que por especular lo comento.

No esa soñar. Mira lo que dice este enlace:

http://www.urbanity.es/2009/infraestructuras-de-transporte-publico-en-la-prolongacion-de-la-castellana-madrid/

Podrás leer:

"En cuanto a metro ligero, la actual linea ML1 sería prolongada desde Las Tablas hasta la zona de Montecarmelo."

El Proyecto de Prolongación de la Castellana dedica un apartado a la prolongación del ML que iria soterrado desde las Tablas hasta Montecarmelo

Cuando soñamos con algo, nos agarramos a cualquier cosa: Lo que dice Wikipedia, lo que dice Metro de Madrid, lo que dicen otros participantes del foro ... hata lo que dicen los políticos de cualquier color ...

Una cosa es comentarlo y otra muy distinta creerlo ... Pero quiero creer que es cuestión de años, y los que sobrevivan lo verán ¿o no?

Extraigo algún párrafo de esta página de Metro de Madrid:

http://www.metromadrid.es/es/conocenos/proyectos_en_marcha/ampliaciones_y_remodelaciones/ampliaciones/index.html

...

En la Ampliación 2007-2011 se sigue apostando ...

...

PROLONGACIÓN DE LA LÍNEA 9 A MIRASIERRA

DESCRIPCIÓN: Se prolongará el actual trazado de la Línea 9 por el Norte, que atravesará el barrio de Mirasierra, donde se construirá una estación, hasta enlazar con la red de Cercanías, mediante otra estación de intercambio situada entre las de Pitis y Ramón y Cajal.

OBJETIVOS: Dar servicio al barrio de Mirasierra y prolongar por el norte la Línea 9 para conectarla con la red de Cercanías...

En los datos de wikipedia que copio y pego a continuación, no veo nada sobre la línea ML1 a corto plazo ... Y si los proyectos y acuerdos unas veces se cumplen y otras no ...  

Actuaciones confirmadas en el periodo 2007 - 2011. Metro
Línea 2: Ampliación desde La Elipa hasta Las Rosas.
Línea 3: Prolongación desde Villaverde Alto a El Casar (Getafe).
Línea 9: Ampliación desde Herrera Oria hasta la nueva estación de Cercanías de Mirasierra, con una parada intermedia en la propia colonia Mirasierra.
Línea 11: Prolongación desde la estación de La Peseta hasta La Fortuna en Leganés. En obras desde el 31 de julio de 2007, finalmente abierta al público el día 5 de octubre de 2010.
Nueva línea hasta el municipio de Torrejón de Ardoz, partiendo de la estación de Chamartín y empleando la vía férrea Madrid-Barcelona hasta la altura de San Fernando de Henares, para entonces separarse en un nuevo trazado subterráneo con paradas en la Avenida de la Constitución, la calle Londres y el barrio del Soto del Henares.
Apertura de la estación de la línea 7 de Arroyo del Fresno (a la espera de desarrollos urbanísticos en la zona)

Actuaciones previstas hasta 2020. Metro
Línea 1: Ampliación desde Pinar de Chamartín hasta Valdebebas.
Línea 2: Prolongación más allá de Las Rosas, hasta el futuro PAU de El Cañaveral.
Línea 3: Prolongación desde El Casar hasta el barrio de Perales del Río, en Getafe.
Línea 5: Ampliación desde Alameda de Osuna hasta el aeropuerto de Barajas, en correspondencia con la línea 8.
Línea 10: Prolongación desde Chamartín hasta Puerta del Norte. Esta ampliación supondría la creación de la Línea 14, con el trayecto Chamartín - Hospital Infanta Sofía (Hospital del Norte).
Línea 11: Al sur, prolongación desde La Fortuna hasta Alcorcón. Al norte, prolongación desde Plaza Elíptica hasta Sainz de Baranda, La Elipa, eje Arturo Soria, Chamartín y Herrera Oria.
Línea 12: Tres nuevas estaciones en La Pollina, Fuenlabrada Oeste y Los Rosales.
Nueva línea circular exterior a la Línea 6, entre los terrenos de la Operación Campamento y Fuentelarreina.

Metro Ligero
ML2 y ML3: Prolongación entre Colonia Jardín y Aluche y la Avenida de los Poblados.
Nueva línea entre Mar de Cristal y el PAU de Valdebebas.
Nueva línea entre Boadilla del Monte y Villaviciosa de Odón.
Dos nuevas líneas en Alcorcón. La primera conectaría Alcorcón Norte con Boadilla y la segunda recorrería el Ensanche Sur de Alcorcón, empezando en Puerta del Sur y finalizando en Móstoles.
Nueva línea en Cdad. Universitaria
Segunda fase de Metro Ligero de Valdemoro

Plano del Metro en 2016 (?)
http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Madrid_Metro_2016.svg

Pues yo creo que si fuera eso habria un cartel anunciandolo ¿no?