Operación chamartin- Modificacion L10

Esto no es nuevo lo que no se es por que lo sacan ahora, dudo que haya dinero. 

Para los que ahora se hayan enterado les sugiero que miren los hilos que se pusieron en este mismo foro al respecto o este vinculo con las diapos de como quedará todo http://www.urbanity.es/2009/operacion-chamartin-aprobado-el-plan-parcial/render_opcham/

Nos acercarian un poco el tren al barrio y su accesibilidad y se hacen mejoras de comunicaciones entre barrios etc pero vamos, que tomaroslo con mucha mucha calma.

Solo puedo decir ... valientes hijos de puta. Pero luego todos a votar al PP que triste

En la intervención de "Carretero" del 4-5-2007 en este enlace:  http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=468412

incluye un plano de lo que entonces se pretendía (pone línea 13, pero en otros foros hablan de 14) ... (No dibujan la posible continuación de la ML1 haasta Puerta dde Norte).

Parece que no han variado mucho las intenciones. No consiguió Madrid los Juegos 2012, ni 2016 ... Pienso que todos estos proyectos dependerán de nuestras expectativas para 2020 ... ¿o la salida de la crisis?

De lo que ha puesto parece que el trasbordo en Tres Olivos desaparecería porque habría uno nuevo en  la nbueva estacion de Puerta del Norte, de donde saldrían metro (imagiuno que "ligero" para Las Tablas y Montecarmelo. Y se podría tener acceso a Cercanías.

Lo que sí me parece que queda claro es quedesde Chamartin en Adelante sería MetroNorte, con los trasbordos y sobrecostes que eso supondría.

Como siempre, Ayuntamiento y Comunidad velando por nosotros. [Ironic Mode off>

Leyendo esto:

" Por un lado, la línea 10 cambiaría su recorrido desde la estación de Chamartín. En ese punto recorrería la ampliación del paseo, con tres nuevas estaciones que concordarían con los tres principales núcleos de actividad terciaria (aproximadamente, paseo de la Castellana con avenida del Cardenal Herrera Oria, camino de San Roque y calle de Nuestra Señora de Valverde). El engarce final sería la nueva estación Puerta del Norte, que contaría con un intercambiador que surtiría a Las Tablas y Montecarmelo de Metro y Cercanías ¿Y qué ocurriría con el cierre actual de la línea 10 desde Chamartín? Pasaría a formar parte de la línea 14 de Metro (el Metronorte), realizando su mismo trazado hasta Puerta del Norte, antes de conectar con Metro Ligero"

¿Significaría que los que queremos ir más al sur de la estación de chamartin en metro por la línea 10 tendríamos que sumar otro transbordo más al de tres olivos?