Madrid Nuevo Norte incluye la construcción de tres puentes, un túnel y una pasarela

A mí, sinceramente, lo del puente que une Montecarmelo con Avda. Santo Domingo de La Calzada me parece una vergüenza, es un puente que está justo al lado de viviendas de protección oficial, y que (qué casualidad), conecta con la calle que lleva a la Ciudad Financiera de BBVA. Los que vivimos al lado de la gasolinera vamos a vivir un auténtico infierno: contaminación acústica, atmosférica y paisjaística, es una auténtica salvajada. 

¿No podían haber contruído un túnel como han hecho más abajo? Claro, es que si construyen un túnel que es más caro, BBVA y su constructora no podrían lucrarse lo suficiente de este pelotazo especulativo. Es una auténtica vergüenza, mi madre ya está pensando en que se tendrá que ir del barrio. Es un puente que lleva a BBVA y que tiene un acceso facilísimo por la carretera de Colmenar, es evidente que las aglomeraciones en ese punto serán INSOPORTABLES.

El barrio necesita bibliotecas, polideportivos, ambulatorios, no pelotazos especulativos que nos hacen la vida imposible. A los que vivimos en Berdún nos van a arruinar la vida.

https://m.madridiario.es/noticia/461499/distritos/la-asociacion-vecinal-las-tablas-asegura-que-la-mayoria-del-barrio-ve-necesario-madrid-nuevo-norte.html

Pues si el plano está bien, la pasarela o el tunel tendrá lo menos 3km :-) Pero vamos, si hacen una línea nueva sin el maldito transbordo de Tres Olivos, hasta me conformo con la caminata desde el metro de las Tablas hasta Las Tablas Sur.  No evitará los atascos, eso sí, pero al barrio le dará vidilla

No hay trasbordos, la linea 10 actual se convertira en linea 14 y sera la que vaya hasta Alcobendas etc… la linea 10 morira en las tablas, creo que es buena noticia si esto se hace realidad ya que de las tablas a chamartin tardariamos mucho menos y sin trasbordos y por otro lado estariamos a una parada de metro del cercanias de funencarral. 

Imagino que la salida del metro conectara con las tablas sur por una pasarela interior como pasa por ejemplo con el metro de de begoña que sale en el hospital la paz y en el barrio de begoña y por medio esta todo el nudo norte (M30 M11 etc..)

Hiola! Estoy contigo Ana2707. Quiero pensar que los puntos no están exactamente marcados en el mapa, como ocurre por ejemplo con la parada del Metro Ligero de Palas de Rey y que las estaciones de Metro 10MNN estén en Castillo de Candanchu/Puerto de Somport. 

Lo que no entiendo es por qué ni siquiera tiene que haber transbordos… Y tampoco entiendo por qué una de las tres nuevas paradas de la linea 10 “MNN” que no sé ni lo que significa, no pilla más cerca de las Tablas Sur… Porque si vienen más empresas a la zona de Puerto de somport se va a montar una buena de coches si no hay transporte público...

Tiene pinta de que nos cambiarán el trasbordo en Tres Olivos por otro en Chamartin 

De acuerdo al 100%, pero parece ser que a nadie le importa tener ahí esa barrera. Es una auténtica barbaridad. 

Una actuación, que a priori nos debería beneficiar y que tan buena pinta tenía al principio, va a resultar una chapuza que se tardará un montón de años en arreglar. Pero parece ser que no hay interés en solucionarlo… Qué pena de ocasión perdida.

Todo lo que no sea soterrar las vías y proporcionar por lo menos alguno de los equipamientos públicos que necesita el barrio, me parece un fracaso de plan para los vecinos de Las Tablas.

No se trata de hacer política y dividirnos.

Se trata de defender nuestros derechos.

Buena parte de los vecinos hemos comprado una “vivienda sobre plano". Y si a la entrega detectamos cualquier falta o merma en las calidades obviamente protestamos.

Ve un poco más allá y piensa que todos los vecinos hemos comprando un “barrio sobre plano".Han transcurido 15 años de su puesta en marcha, y habiendo pagado más que religiosamente (impuestos) , y sin haber recibido el equipamiento de contrato (planeamiento), la promotora (administración) quiere liberarse de sus obligaciones y tener las manos libres para empezar un nuevo negocio (Operación Chamartín)

Nos amenaza, sutilmente,  con quedarnos sin nada si no “pasamos por el aro”.

Y para tranquilizarnos nos coloca la idea de que no debemos preocuparnos, porque va a construir amplios puentes y modernos tûneles para que podamos visitar a  los nuevos vecinos, quienes van a ser muy generosos y  nos darán permiso para utilizar sus instalaciones y servicios.

¿Te parece justo o prostestarías?

¿En este caso, se trata de una protesta política o simplemente estarías defendiendo tus intereses?

En este aspecto tanto la Comunidad, que nos debe al menos un centro de salud, y sobre todo el Ayuntamiento (el de antes y el de Ahora) que nos debe la escuela infantil, el polideportivo, un centro cultural, la comisaría, una biblioteca y un mercado, nos están tomando el pelo a base de bien.

1. Meter con calzador  1.200,000 m2 de superficie de oficinas y 12.500 nuevas viviendas no parece una "buena manera" de resolver los problemas de movilidad del barrio.

2. DCN construye los nuevos puentes, tueneles y pasarela etc.. sobre las vias para asegurarse el acceso (y viabilidad) al nuevo desarrollo desde la A1  a través de las Tablas. Plantear la situación a la inversa, es simple y llanamente  tergiversar la realidad.

3. Se pretende aprobar una reducción en 2/3 en el ratio de plazas de aparcamiento por superficie edificada de oficinas que exige actualmente planeamiento. Esta medida tan ecológica permitirá a DCN ahorrarse la construcción de más de 8000 plazas (p.e. la el aparcamiento del C.C. La Vaguada dispone de 3600 plazas). La cara oculta de tan brillante idea es que nuestras calles, de lunes a viernes se convertirán en un gigantesco aparcamiento disuario, lo que tampoco parerece que vaya a mejorar la movilidad en el barrio.

4. Todo el equipamiento mencionado está fuera del barrio, concentrado al oeste. Buena parte de los vecinos dependeremos de un medio de transporte para acceder a las instalaciones. El planeamiento original de nuestro PAU aseguraba no sólo  la existencia de determinado equipamiento sino tambien de su distribución homogénea en el barrio.  Algo que ahora dificilmente se va a cumplir.

pero todo esto se va a hacer al final? yo es que de la ampliación de la castellana he vivido ya varias, creo que 3, que parece que vienene que vienen y luego ná!.

¿esta vez es diferente?