Seguramente el aálisis económico tendría un coste alto, me refiero a hacer una conexión de tren.
Pero claro esta, si esto fuese compensado con "algo", es decir, no con una carretera llena de curvas sin arcen en la que en una de las cruvas el autobus cuando baja tiene que cortar el tráfico porque no puede torcer.
Lo que quierod decir, esta claroque si se ve el coste/beneficio solo de Paracuellos no sale, pero dado que el tren sale caro, al menos "Algo" como por ejemplo :
- Una carretera que evite las curvas (la famosa circunvalación)
Tambien hay que verlo desde el punto de vista de inversión, dado que si las cosas se quedan como estan (no tren, no carretera, no nada), solo auguro un triste devenir a una población que procedera a entrar en retroceso y siempre y cuando a alguien no se le ocurra hacer una huida hacia delante y complique mas las cosas (mas casas que provoquen mas cuellos de botella).
No creo que el coste de este canal de comunicación sea mayor que el del Metro Ligero de Boadilla, la diferfencia es el nivel de renta per capita de Boadilla vs Paracuellos, que curiosamente hace que si se midiese la inversión en ocupación, saldria ridículo, pero claro, hay que reconocer que la familia Botin (Banco Santander), tira mucho.
En resumen, si decirmos es caro, todo es caro, pero se necesitan alternativas, "ALGO", o seguiremos espernado el autobus una hora para llegar al metro, tendremos que esperar a que el autobus gire la curva, es decir, "na de na".
En resumen, sugiero que algun partido en su programa electoral, proponga que Paracuellos sea nombrado como "El Pueblo de la Marmota", lo digo por la sensación de que nunca se hace ni cambia nada (a mejor, que para peor, es el camino que veo).