PRESUPUESTOS PARTICIPATIVOS: RECUPERACIÓN PARADA AUTOBÚS M607 (SANTA ANA)

La única opción que se me ocurre, es prologar la vía de servicio por la gasolinera (tiene espacio de sobra) y adelantar la salida para no pasar por la rotonda.

Tienes razón, me equivoqué. La supresión de la parada del bus fue a raiz de los “arreglos” que se hicieron aquel verano. Te pido disculpas.

De todas formas, a mí me parece que poner la parada donde decís es un mal menor, es mejor sitio que donde estaba antes, pero creo que añadir otra entrada  y salida más de la autovía en este tramo no favorece en nada al tráfico.

Yo insisto (y ya lo hacía ne elotro post del 2014) en que lo hay que reclamar al ayuntamiento no es que pongan la parada como Dios manda (no creo que Dios mande ponerla donde el puente) si no que arreglen este tramo de autovía y pongan las entradas y salidas como Dios (y la normativa española de carreteras) manda.

Claro, queremos que el autobús no pierda ni 2 minutos en entrar a la glorieta a parar, puesto que circula por uan autovía, pero vamos a limitar la velocidad de la carretera a 70 km/h para que se parezca más a una vía urbana… No sé, me parecen cosas contradictorias.

Este es el hilo que se inició cuando quitaron la parada…. después de que se pusieran los hitos verdes. (maldita hemeroteca)

https://www.nuevosvecinos.com/bmontecarmelo/4091989-ayuda-urgente-alsa-quita-la-parada-de-autobus-de-la-m-607-solo-sera-1-minuto/

Pero bueno, la propuesta es cambiar la parada y ponerla debajo de la rotonda de tres olivos, a pie de carretera, con las obras necesarias (ensanchamiento en ese punto para poner la parada lo suficientemente largo para parar y acelerar, y escaleras y rampas para los usuarios). Y si a todo esto le sumas que seguramente se limitará la velocidad a 70 km/h, la seguridad vial se ve menos comprometida.

Espero que mucha gente apoye la propuesta en decide.madrid.es

Un saludo

Inviable… y de ahí nace la propuesta que inicia este hilo, para que se haga una parada de forma segura debajo de la rotonda de tres olivos. Un autobus interurbano, como este, no puede permitirse el lujo de perder de 3 a 5 minutos para desviarse por la rotonda para poner una parada ahí arriba. Por eso la parada tiene que estar a pie de la carretera. Y si la parada de la gasolinera es un peligro con o sin pivotes, pues no queda otra que gastarse los dineros y hacer la parada como Dios manda debajo de la rotonda.

Os recuerdo que en el sentido contrario sí que hay parada a pie de carretera, y nadie está diciendo que sea un peligro… y lo mismo en sentido norte un poco más arriba, en el puente del carril bici. También está pie de carretera, como debe ser, y nadie pone pegas.

Pido perdón al AMPA por haber liado su propuesta. 

Un saludo

Me lo has quitado de los dedos

El sitio de la parada del bus es en la rotonda del enlace de Tres Olivos – Montecarmelo. Que el bus salga de la autovía y vuelva a entrar. Más seguro para todos, incluídos los usuarios del bus

en menos de 400 metros, que no creo que lleguen, tenemos:

salida de Travesía de Costa Brava al Carril lateral de la Carretera. Incorporación del carril lateral de la carretera de colmenar. Entrada a la gasolinera. Salida de la gasolinera. Salida a Montecarmelo…

y queremos volver a meter una parada de autobús

sinceramente, me parece un peligro

Para mí, la parada del bus funcionaba mal, es decir, con peligro antes de poner los pivotes verdes. Y se eliminó antes de que se pusieran esos pivotes verdes. Luego el problema no era la parada después de los pivotes sino antes.

Una vía colectora, da igual que sea de un carril o de dos, tiene como finalidad recoger todas las entradas y salidas de una autovía que quedan muy próximas entre sí minimizando las interferencias del tráfico. Efectivamente, para salir de Montecarmelo hacia el norte irías por la vía colectora hasta pasada la M-40. Otra cosa es que haya que arreglar también la incorporación a la carretera de Alcobendas para que no se formen esas colas con un falso ceda el paso que es un stop.

Tienes razón, pero no me cites a medias, por favor. Antes de la instalación de los pivotes verdes la parada funcionaba, mejor o peor, pero funcionaba. Tras la instalación de los pivotes era un peligro y por eso se eliminó.

Lo siento, no me gusta tu idea, porque si te he entendido bien propones que la salida de Montecarmelo hacia el norte sea por esa via colectora y que no te incorpores a la M-607 hasta la altura de la M-40… entonces por las mañanas nos comemos todo el atasco de los que van a Alcobendas-Fuencarral. Porque supongo que la via colectora es de un solo carril, no creo que propongas una vía colectora de 2 carriles. Dime si no te he entendido bien.

Un saludo

No sé si pasabas por ahí cuando estaba la parada en servicio pero desde luego que sí que creaba problemas… Era un punto muy conflictivo de autobuses saliendo a la autovía de parados, con la entrada de la gasolinera, etc. Vamos, a mi me parecía un auténtico peligro. De hecho creo recordar que se quitó a petición de los propios conductores de autobús por la inseguridad que había.

Yo critiqué mucho el lavado de cara que se hizo poniendo los monaguillos (pivotes verdes que llamas tú) a lo largo del arcén porque efectivamente se elimina la posibilidad de hacer cola en el arcén creando muchísimo más atasco en la autovía. Lo critiqué porque esa no es la solución, la solución buena es prolongar la vía colectora como ya he dicho. Lo demás son chapuzas.

Si se reduce la velocidad máxima, lo que quiero decir, es que no hace falta tanta inversión en vías colectoras y demás. No te digo que sea como una calle normal, pero tampoco una autovía como lo ha sido hasta ahora.

Incluso se pueden eliminar los pivotes que protegen la entrada y salida de las gasolineras. La eliminación de la parada fue debido a la instalación de esos pivotes. Antes estaba funcioando sin problemas. Y además, quitando estos pivotes de la gasolinera más al norte, se eliminará en gran medida el atasco que se produce al pasar por el acceso con la Ctra. de Fuencarral,- Alcobendas, aunque esto es otra historia.

Un saludo

El problema no es tanto por la velocidad sino por la entrada a la gasolinera y acceso desde la vía colectora que viene de mirasierra.

La verdad es que esta zona, hace tiempo que necesitaría una buena remodelación de accesos, prolongación de la vía colectora desde mirasierra hasta la M-40 recogiendo todas las entradas y salidas que hay: parada bus, gasolinera, enlace Tres Olivos – Montecarmelo, gasolinera, enlace carretera de Alcobendas.

Apoyaré la propuesta, me parece bien.

Pero si no sale adelante el año que viene no habrá razón para que no exista esa parada. Según el plan del ayuntamiento de Madrid, a partir del año que viene limitará la velocidad a 70 km/h en M-30 y accesos, es decir, en ese punto la velocidad máxima será de 70 km/h. Esto hará que las restricciones que había para eliminar la parada tendrán menos sentido. O incluso se puede hacer una parada en el arcén sin mucha más historia (el paseo de Extremadura está limitado a 70 y paran los autobuses de la EMT sin mayor problema).

Pero lo dicho, me parece estupenda la propuesta.

Un saludo