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eagleix
01/07/2005 00:37

montecarmelo: barrio o autovia

¿Cómo convertir Montecarmelo en un espacio de alta calidad urbana?

16.069 lecturas | 31 respuestas
Yo soy el que en el anterior intercambio de opiniones sobre el trafico en montecarmelo dije que una combinacion de medidas, incluida la colocacion de lo que todos conocemos por badenes, "convertirian montecarmelo en zona residencial". Como parece que lo de zona residencial da lugar a equivocos adoptare la definicion que nuestros representantes publicos dan a todos los PAUs de MAdrid: Espacios de ALTA CALIDAD URBANA. Mi sentido comun me dice que dentro de esta definicion no entra la saturacion de trafico, ni ejes vertabradores. Para vertebrar el posible trafico que pasara por Montecarmelo ya estan Herrera Oria, la M-40 y la M-30. Que los conductores piensan en Montecarmelo como una alternativa...., pues evitemoslo por todas los medios que podamos. A fin de cuentas UN BARRIO ES LO QUE SUS VECINOS QUIEREN QUE SEA y sobre todo un barrio periferico como este, ahora bien hay que luchar por ello. Las medidas que propongo son:

1)Solicitar la regulacion de los semaforos que ya existen en las principales vias como Monasterio de Silos o Monasterio del Escorial de tal forma que esten mas tiempo cerrados en dichas vias principales que en las demas

2)Colocacion de carteles de velocidad maxima (No se si es 40 o 50 Km/h

3)Colocacion en sitios estrategicos de lo que se conoce por badenes. Sitios estrategicos: por ejemplo al final de Monasterio del Escorial hacia el Pardo que es una zona de bajada y sin semaforos en la que ahora "se abre gas a tope" pero en la que hay PARQUES INFANTILES. Los badenes se podrian colocar como norma general a la entrada y salida del PAU.

Estas medidas no impediran ir a disfrutar al Pardo o a visitar amigos a las Tablas o Arroyofresno pero si disuadirian a los que TODOS LOS DIAS toman como via natural Herrera Oria, M-40 o M-30. Por lo tanto la argumentacion a favor de estas medidas seria

- Mayor seguridad vial para residentes, incluidos los niños y escolares

- Mayor seguridad para los propios conductores

- Menor contaminacion acustica y ambiental, lo que concuerda con ESPACIO DE ALTA CALIDAD URBANA.

"argumentacion" en contra de estas medidas

-Poder ir mas rapido a Somontes y al Pardo

-Rotura de amortiguadores

-"Aceptacion" de que este barrio es el paseo de las delicias o la castellana, es decir hay que joderse porque es asi, y "lo que es asi" no se puede argumentar ni evitar. Esto es como otro mensaje del foro que decia que por comprar un piso en una zona que tiene un cementerio hay que considerar normal (aceptar) que se haga un tanatorio. Por experiencia se que luchando se pueden conseguir las cosas, pero con actitudes ovejiles solo se consigue mas de lo mismo.
 
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eagleix
01/07/2005 18:18
Si, si.....esta noche no duermo por las faltas al respeto. Esta claro, en montecarmelo via libre al trafico y en Mirasierra, que por si no lo sabiais es el barrio de grage, repletito de badenes para “facilitar” el trafico como en cualquier barrio de Madrid, “vertebrar” la zona norte y “descargar” de trafico a Herrera Oria. Vamos, como una Castellana cualquiera. Esta es la ley del embudo, pedir ayuda en otros mensajes del foro a los de montecarmelo para desmantelar el poblado de la Quinta (lo cual es a todas luces loable) y a la vez intentar de forma encubierta que seamos via de escape de un trafico que jamás en su existencia soportó el barrio de al lado. Si no quieres badenes en montecarmelo empieza por quitarlos de tu barrio para que tambien “sus calles sean de toda la ciudad” y podamos cruzarlas, algo que hasta ahora no ha sido posible ya que con los badenes os habeis sacudido el trafico hacia Herrera Oria.

Bueno, a lo práctico, si deseais mayor seguridad vial, y menor contaminación acústica y ambiental, podeis apoyar cualquier medida de simple regulación de tráfico, las cuales en absoluto impiden el tráfico por Montecarmelo pero si lo hacen mas seguro y compatible con la vida de un barrio. Para ello basta con tomar conciencia del asunto (ya que hasta ahora el trafico no es intenso), estar atento por si aumenta y quien esté de acuerdo llamar al 91-4803695 del Ayuntamiento de Madrid para que además de los semaforos ya existentes, se coloquen señales de limitación de velocidad, asi como badenes o reductores de velocidad en ambos extremos del PAU. Hay otros barrios en los que se utilizan badenes, por ejemplo en el mismo mirasierra o en Majadahonda, que por cierto es un caso muy parecido al nuestro con amplias avenidas que “SON DE PASO, DE TRAFICO”, PEGADAS A CASAS, PARQUES Y ESCUELAS y en las que despues de los años han colocado badenes, lo que indica lo acertado del sistema.
 

Fin del hilo
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