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M
MM43
07/12/2007 09:32

Reclamcaión Línea 10 Metro

¿Por qué la validación de billetes en la Línea 10 de Metromadrid es tan confusa?

4.545 lecturas | 12 respuestas
Animo a todos los vecinos y Asociaciones a formular la siguiente reclamación a Metromadrid, a ver si así conseguimos acabar con la patética situación de la Línea 10.

El Cuadro de Tarifas de Metromadrid, establece:

METROMADRID es la red de metro en el municipio de Madrid (Zona A). En los carteles informativos incluso matiza que la Línea 10 comprende hasta la estación de Ronda de la Comunicación. La cancelación del billete en cada viaje es obligatoria. Para ello sólo es necesario introducirlo en los torniquetes de la estación de acceso.

METRONORTE es la Red de Metro en los municipios de Alcobendas y S.S. de los Reyes (Zona B 1). La cancelación del billete en cada viaje es obligatoria. Para ello deberá introducirse tanto en los torniquetes de acceso como en los torniquetes de salida de la estación de destino.

Por lo tanto, el trayecto la Línea 10 entre las estaciones de Tres Olivos y Ronda de la Comunicación, corresponde a ZONA A y pertenece a la red de METROMADRID y no METRONORTE.

No procede pues, la validación del billete en torniquetes de salida de dichas estaciones, así como en el cambio de tren en la estación de Tres Olivos, ya que se trata de la misma línea y Zona A del municipio de Madrid.

Es a todas luces obvio que la línea 10 de METROMADRID, debería interrumpirse al pasar a la Zona B1 (Ronda de la comunicación), con la consiguiente validación de billete justificada por la diferencia de tarifa, y no en la estación de Tres Olivos, municipio de Madrid. Así sucede en las restantes líneas de metro que atraviesan distintas zonas tarifarias.

Supone una considerable ralentización del servicio y grandes molestias para los usuarios sometidos a innecesarias aglomeraciones en los tornos, para validar un billete en la misma línea y tarifa. Los usuarios del metro no deberíamos sufrir esta ridícula situación seguramente provocada por motivos de la construcción o explotación de la ampliación de la línea.

Por todo ello, exijo el cumplimiento de la normativa vigente y se proceda a la supresión de la validación de billetes en los tornos de salida entre las estaciones de Tres Olivos y Ronda de la Comunicación de la Línea 10, pertenecientes a la Red de Metro de Metromadrid, así como a retirada de los carteles de “Metronorte” de las mismas.

Asimismo, solicito la continuidad de dicha línea eliminando el innecesario cambio de tren en la estación de Tres Olivos, que produce una gran ralentización de la Línea 10.

Según el “optimista” calculador de trayectos de su Pag. Web:
De Alonso Martínez a Chamartín......6 estaciones....13min.,40 seg.
De Chamartín a Las Tablas................5 estaciones....19 min.,48 seg.
 
A
agustin_s
29/12/2007 15:58
Clitoriator dijo:

nomecreonada dijo:

Lo que es curioso es que cuando sales del Decathlon nuevo que han hecho al final de San Sebastian de los Reyes te encuentras con un barrio nuevo con su metrito de toda la vida y a nosotros que somos una barrio de Madrid nos han colao el tren de la bruja.
Seguro que algun iluminado amante de los trenes (aqui hay alguno)le comio la cabeza al consejero de turno con las bondades del tranvia y nos los colocaron.
Me gustaria saber ahora que piensan cuando vean el nivel de utilizacion del mismo y lo contentos que estan algunos vecinos que viven cerca.


Fundamentalmente se lo tienes que agradecer a Esperanza Aguirre. Básicamente, tengo mis dudas de que sea más caro hacer un metro subterráneo que recalificar todos esos terrenos apra construir vías por fuera. En cualquier caso, otro ejemplo de que seguir las modas (pretendían tener el éxito de Dublín), no siempre es lo acertado. La gente sólo queire llegar cuanto antes al trabajo, y si no le das eso, pues se cabrea.


Completamente de acuerdo con todo. Todo ha sido una tomadura de pelo, empezando por la expresión "Metro ligero" que no se quien se inventó (supongo que pensando que igual colaba y no notábamos que iba a 10 km por hora y terminaba en el Pinar de Chamartín, que no es precisamente el centro de Madrid).

Lo que no entiendo es:
- Porque no protestamos todos cuando debíamos, que era cuando diseñaron esta brillante idea hace cinco años
- En que viaja toda la gente que se dedica en este foro a defender el tranvía. Porque en tranvía desde luego no
 
C
clitoriator
12/12/2007 17:58
nomecreonada dijo:

Lo que es curioso es que cuando sales del Decathlon nuevo que han hecho al final de San Sebastian de los Reyes te encuentras con un barrio nuevo con su metrito de toda la vida y a nosotros que somos una barrio de Madrid nos han colao el tren de la bruja.
Seguro que algun iluminado amante de los trenes (aqui hay alguno)le comio la cabeza al consejero de turno con las bondades del tranvia y nos los colocaron.
Me gustaria saber ahora que piensan cuando vean el nivel de utilizacion del mismo y lo contentos que estan algunos vecinos que viven cerca.


Fundamentalmente se lo tienes que agradecer a Esperanza Aguirre. Básicamente, tengo mis dudas de que sea más caro hacer un metro subterráneo que recalificar todos esos terrenos apra construir vías por fuera. En cualquier caso, otro ejemplo de que seguir las modas (pretendían tener el éxito de Dublín), no siempre es lo acertado. La gente sólo queire llegar cuanto antes al trabajo, y si no le das eso, pues se cabrea.
 
F
foxrock00
11/12/2007 15:58
Pues según decía mi carta, ahora es cuando se han solicitado oficialmente, así que habrá que esperar. Lo que me molesta es que se van a ceñir a un problema concreto en vez de estudiar el problema en su totalidad. No es sólo el ruido, ni la frecuencia, ni el transbordo. Uno a uno podrían tener una explicación e incluso una aceptación por parte de los usuarios. El problema es la suma de las 3 cosas, o de más, que seguro que me dejo algo.

Si los atascos en el barrio no han mejorado, si el tren va medio vacío, si la gente se queja del ruido, ¿es que no da qué pensar? pues parece que no, les debe parecer perfecta la situación. Es cierto lo que se ha dicho del Decathlon, yo también lo pensé, ellos con metro y nosotros siendo un barrio, con este engendro que no ha solucionado la vida más que a los que han cobrado el proyecto.
 
D
desa
11/12/2007 13:34
¿que paso con las mediciones de ruido??
 
F
foxrock00
11/12/2007 12:46
Y los atascos de salida del barrio, eso que también lo vean, la barbaridad que han mejorado gracias al ML...

Hace unos días recibí una carta como contestación a una queja que puse hace tiempo por el ruido, entre otras cosas. Me decían que dada la gran cantidad de quejas recibidas al respecto, iban a solicitar a los que gestionan el ML y a no se qué otro sitio, que lo estudiaran. Y también decían que en cuanto a la frecuencia de trenes, estaban dentro de la normalidad y en algunos casos era hasta superior a las líneas de metro convencionales.

Y se quedan tan panchos. Hay expertos en tener respuesta para todo.
 
N
nomecreonada
11/12/2007 12:23
Lo que es curioso es que cuando sales del Decathlon nuevo que han hecho al final de San Sebastian de los Reyes te encuentras con un barrio nuevo con su metrito de toda la vida y a nosotros que somos una barrio de Madrid nos han colao el tren de la bruja.
Seguro que algun iluminado amante de los trenes (aqui hay alguno)le comio la cabeza al consejero de turno con las bondades del tranvia y nos los colocaron.
Me gustaria saber ahora que piensan cuando vean el nivel de utilizacion del mismo y lo contentos que estan algunos vecinos que viven cerca.
 
J
jaimerr
11/12/2007 11:15
weber13 dijo:

1 minuto? 2 como mucho?
Solo la cantidad de trenes es en lo único que te podría dar la razón, pero por mucho metro en vez ML, no ganarias ni 2 minutos.
Saludos!


¿Mejorando la cantidad de trenes no mejora tambien el timpo total?
 
W
weber13
11/12/2007 00:18
1 minuto? 2 como mucho?
Solo la cantidad de trenes es en lo único que te podría dar la razón, pero por mucho metro en vez ML, no ganarias ni 2 minutos.
Saludos!
 
J
jaimerr
10/12/2007 10:37
weber13 dijo:

Crees k con tener metro en vez de ML ibas a ganar mucho?


Si: velocidad y seguridad.

Salu2!
 
W
weber13
09/12/2007 18:50
k pasa con el metro ligero? A mi me parece k este muy bien! Crees k con tener metro en vez de ML ibas a ganar mucho? No creo, pero cada uno a lo suyo...
 
E
Epm
07/12/2007 13:48
La línea 10 esta pendiente de desdoblarse, en un futuro cuando se apruebe la operación Chamartín sufrirá cambios.
Creo que por lo que tenemos que seguir luchando y protestando es por nuestro Metro Ligero.
Saludos
 
J
jaimerr
07/12/2007 11:10
mm43 dijo:


No procede pues, la validación del billete en torniquetes de salida de dichas estaciones, así como en el cambio de tren en la estación de Tres Olivos, ya que se trata de la misma línea y Zona A del municipio de Madrid.



Entiendo y comparto contigo este problema que me parece absurdo.

Yo, a la conclusión a la que he llegado es que la linea 10 a partir de Tres Olivos, NO ES LA LINEA 10, sino otra linea nueva y distinta a la linea 10. Llamemosla linea 13, p.e.

El gran engaño por parte de la consejeria de transportes es hacer creer al ususario de Metro que la linea 10 llega hasta Hospital del Norte.

No se cuales son los motivos por los que se produce este engaño, sospecho, que son motivos electoralistas y/o motivos de explotación por parte de empresas externas.

Pero nada de ello es escusa para engañar al usuario, aparte de la tremenda "chapuza" que supone el trasbordo en Tres Olivos.

De hecho, si os fijais, en las estaciones de MetroNorte aparece el color AZUL en la banda de color que identifica la linea, PERO ES SOLO UNA PEGATINA!!!. Si se despega, vereis como debajo hay una banda de color "azul aguamarina" correspondiente a otra linea de Metro.

Animo desde aqui a todo el mundo a descubrir este engaño despegando esa banda de "color linea 10" para que quede al descubierto este engaño.

Salu2!
 

Fin del hilo
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