Nota de prensa:
http://www.munimadrid.es/Medios/mostrarnoticia.jsp?FECHANOTICIA=20050602&CODIGOGRUPO=37&CODIGONOTICIA=14840&CODIGODOCUMENTO=17144 Dos pasarelas peatonales sobre la M-40 y la R-3 unirán Vicálvaro y San Blas
- Se construirán como puentes colgantes para facilitar las labores de construcción
- En sus dimensiones se han tenido en cuenta las futuras ampliaciones de las infraestructuras sobre las que se asentarán
- A través de ellas, los vecinos podrán acceder a la Cuña Verde de Vicálvaro
- Las obras comenzarán en otoño y se prolongarán durante siete meses
Madrid, 2-jun-‘05
Dos pasarelas peatonales de moderno diseño y totalmente accesibles conectarán los distritos de Vicálvaro y San Blas a través de la M-40 y la R-3. Las nuevas infraestructuras permitirán, además, a los vecinos de estos barrios disfrutar del Parque Cuña Verde de Vicálvaro gracias a un acceso más cómodo y seguro. Es por tanto la solución al impacto que ha supuesto la construcción de la autovía R-3.
Para la construcción de las pasarelas, la Junta de Gobierno ha autorizado la contratación de las obras, incluidas en el Programa Especial de Inversión de Mejora de los Distritos, con una inversión de más de tres millones de euros. La primera de ellas, que salvará la R-3, conectará la calle Versalles, en el barrio de los Arcos del distrito de San Blas, con el barrio de Ambroz, en el distrito de Vicálvaro, donde se encuentra el Parque Cuña Verde. Este puente contará con un vano único de 90 metros de longitud y cinco metros de anchura.
La otra pasarela, de 304 metros de longitud, estará dividida en tres vanos, dos de 40 metros de longitud y otro de 110 metros, y dos rampas de acceso de 74 y 40 metros de longitud, y al igual que la anterior contará con cinco metros de anchura. Esta infraestructura se situará cerca de la conexión de la R-3 con la M-40 y servirá para dar continuidad peatonal a la zona verde, tras atravesar la R-3.
Ambas pasarelas, cuya construcción está prevista para el próximo otoño con una duración de siete meses, serán totalmente accesibles para permitir el uso tanto de peatones y de personas con movilidad reducida como de bicicletas, para lo que se construirán rampas de acceso con baja pendiente. Además han sido diseñadas como puentes colgantes para facilitar las labores de construcción, y en sus dimensiones se han tenido en cuenta las futuras ampliaciones de las infraestructuras sobre las que se asentarán./