Línea municipal de autobuses

¿Por qué los autobuses municipales de Parla no cumplen con su frecuencia de paso?

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27/6/07, 20:27 h, parada de C/ Pinto (junto a la admón. de lotería "Don Quijote"). Al subir al bus C1, pregunté al conductor si había algún problema en el servicio,
a lo que respondió que no. Le dije que llevaba 27 minutos esperando, y su insolente respuesta fue: "Pues no llevas mucho". Decliné responder apelando a una mayor educación y menos fina ironía que la que él mostró, aunque me invadieron sentimientos encontrados respecto a su persona por dar una respuesta tan poco adecuada a un usuario (y sufridor) del pésimo servicio municipal de transportes.

"No llevas mucho", me dijo este, que lo es, empleado del Ayuntamiento. Las líneas urbanas C1 y C2 tienen una frecuencia de un bus cada 12 minutos hasta
las 20 h, y uno cada 15 minutos pasada esa hora (http://www.ayuntamientoparla.es/Plantillas_Texto/texto1/_t6YrmIZfS5yUCSPBnxomgTpwIh4OGDRU6DjZJxA4UmdpdkjWA9eYbsK-MN-6AzevYI88u4ao_5MehIcmiwhCkg)

Esto significa que, en promedio, el tiempo de espera entre autobuses es de 7 minutos y medio, y el máximo, de 15 minutos.
En esta ocasión llevaba esperando casi el doble del máximo. Si los 12 minutos de más se los descontaran de su sueldo, probablemente me habría respondido: "Llevas demasiado".

Cometí la osadía de comprar mi vivienda en "El Leguario", en vez de en "Parla Este". El trazado del tranvía no se adecúa a mi ruta (desde Leguario hasta RENFE), por lo que tengo que usar las líneas de autobuses C2 y C1. Algunas mañanas (demasiadas ya) espero hasta 20 minutos en la parada de la rotonda de la Av. del Leguario la llegada del C2, cuando, en promedio, debería esperar 6 minutos. Hemos oído comentarios de que a veces los conductores omiten ese tramo y parada del recorrido (por las tardes, algunos preguntan en ruta si alguien va a "El Leguario", para desviarse antes en caso negativo).
Supongo que esta anomalía en la frecuencia de paso es uniforme a lo largo de todo el recorrido.

Los jóvenes de Parla estamos aceptando servicios municipales enormemente deficientes, y padeciendo los comentarios de algún conductor grosero, a cambio de
recibos de IBI de 350 euros, y un precio del billete sencillo de autobús de 1 euro.

Aún no entendemos muy bien por qué los autobuses municipales no tienen parada en el intercambiador de la estación de RENFE, pero entendemos menos que se
publique una frecuencia que se incumple de manera sistemática, sin que nadie haga nada para resolverlo. Hemos leído que la implantación del tranvía va
acompañada de un refuerzo de las líneas municipales de autobuses. No se necesitan refuerzos ahora ; se necesita corrección y cumplimiento básico.
Una vez cumplidos los mínimos dignos que alivien el actual padecimiento de los usuarios, se podrá pensar en reforzar y mejorar.