transporte público

Hola María

La estación de las Suertes no, esa está al otro lado de la M45, pilla muy lejos. Si el metro de la Gavia no te gusta, las otras opciones son coger el metro en Congosto, está algo más lejos que la Gavia, pero si vas hacia el centro, ganas una parada. La otra sería coger un autobús en la C/ Real de Arganda que lleve hasta el metro de Villa de Vallecas.

Si no, siempre está la opción de coger el 145 y el metro en Conde de Casal.

La calle será Villamayor de Santiago. Quedaba mejor la Avenida de la Gavia, ¿verdad?

Saludos,
Alvaro

Ay perdona! no es que lo tenga yo, es que en la parada de bus de donde vivo ahora, está. te informa de cuánto tiempo falta para que lleguen las 3 lineas que pasan por alli.

Sara... ¿un chisme de ésos? wooow, qué es eso? yo es que ni idea... pero quiero uno? dónde se obtiene? cómo va? por GPS? qué de cosas se descubren leyendo...

por cierto, que lo de la frecuencia es importante, porque... bueno, los de Las Lomas no sé, pero hay algunos vecinos que ya estamos viviendo en el PAU desde hace medio año... y el otro día leí en el periódico que ya hay 4.000 personas viviendo en el EV

Hola!

yo tengo un chisme de esos que informa de los buses que van a pasar y cuánto tiempo les queda a cada uno. Está genial, porque tranquiliza bastante y te permite organizarte mejor. Ponerlo en cada parada sería una gran idea!

de todas formas, yo creo que ahora la frecuencia será menor porque hay menos gente en la zona, pero que cuando vayamos llegando todos la aumentarán, ¿no?, creo que es lo más lógico y espero que lo hagan así.

un saludo vecinos y feliz semana!

Maamar: tienes razón, hay gente absolutamente petarda que se queja porque el autobús llegue tarde 2 min. pero ésos son también de los que se quejan por todo, por sistema, así que no hay que hacer mucho caso de esas quejas, son poco informativas debido a su quejido continuo. yo no soy de ésas... de hecho, creo que a muchos de los conductores de bus les caigo bien y siempre me informan de las novedades, de cuándo se va a ampliar la línea y de cosas del servicio. Maamar, no te angusties porque haya pesaos-malaleche-victimistas que se quejan de un retraso tolerable del bus. estoy segura de que la mayoría de pasajeros estamos contentos con vuestro trabajo.

quería que quedara claro en todo momento que yo con quien no estaba conforme era con la decisión de no hacer públicos los horarios de salida (según la EMT, la decisión la toma el CTM), siendo algo tan sencillo y tan eficaz.

en cuanto a lo que dice Luisonte: absolutamente de acuerdo, me he reconocido en tus palabras. lo del panel lo he visto en algunas paradas (p.ej., Atocha), pero eso es un aparato electrónico, que seguro que vale una buena pasta, más su mantenimiento. eso está genial, como el metro ; se notó mucho el cambio cuando pasaron a poner el tiempo restante en lugar del tiempo que hacía que había pasado el metro anterior. de hecho, en la línea 2, en la que en algunas estaciones está puesto el sistema antiguo, resulta algo incómodo no saber exactamente cuánto falta. y eso que es el metro, más frecuente, bajo techo, y sin posibilidad de perderlo por dar un paseo por el andén. en una parada de bus sin marquesina, o te quedas como un palo ante el poste o como te alejes 10 metros de ella, el bus no para...

en fin, que tenéis razón, no es ya sólo una cuestión de ansiedad, sino de que, el usuario, cansado y hastiado de esperar con incertidumbre, al final se pira y coge otro bus. o, lo que es peor, empieza a pensar en la posibilidad de adquirir un vehículo privado... digo yo que menos anuncio fomentando el uso de transporte público y más el hacer caso a sugerencias sensatas (si incluso les parece descabellado gastar papel en imprimir horarios, que lo publiquen en internet o que lo pongan en la parada y cada usuario se lo copie, yo qué sé).

bueno, perdonad que me desquite aquí... no creáis que no le he propuesto esto a la EMT y al CTM (por email, por tel, e incluso yendo en persona al CTM), pero me da que al ser sugerencias le ponen un "cerrado y resuelto" y pasan a otra cosa...

ah! y ya lo último (por más que lo intento no consigo que me queden posts de longitud razonable): supongo que habréis leído en los periódicos de estos días que por fin la plataforma de vecinos de Sta. Eugenia han llevado las 15.000 firmas a la Asamblea para que se estudie la posibilidad de metro... no estoy muy al tanto, pero creo que se han propuesto dos alternativas:
- desde la parte más alejada de la renfe hasta Conde de casal... esperad, que lo copio directamente:

"Actualmente nos situamos entre las líneas 1 y 9 de metro, por lo que planteamos la creación de un nuevo ramal que conectaría con la línea 6 en Conde de Casal, y que recorrería el trayecto de la autopista A3 hasta Santa Eugenia, dando servicio no solo a los vecinos de nuestro barrio, sino también a otras zonas de dicha autopista que, como nosotros, se han quedado mal comunicadas", recogen en el documento que quieren hacer llegar a la presidenta de la Comunidad.

y, soñando, soñando... ¿no sería posible que se prolongara un poquito más hacia la zona del ensanche que queda sin cobertura de metro? ¿p.ej., Las Lomas y adyacentes? ;-)

insisto en que son demasiadas contingencias chungas... y no me parece un argumento convincente.

hoy mismo entre las 07:30 y 08:30 la RENFE en 3 de sus líneas no ha prestado los servicios porque ha habido que atender a un usuario enfermo, y ellos siguen imprimiendo (¡el cielo quiera que no dejen de hacerlo!) sus horarios que nos facilitan la vida: se llama "orientación al cliente".

muchos otros buses, los que van a otras provincias, o a la sierra, también ponen sus horarios.

y los metros NO ponen los de todo el día, porque la frecuencia 3-4 min durante el día, es muy asumible, y al fin y al cabo uno puede sentarse y estar guarecido. cuando SÍ ponen las salidas de cabecera y todas las otras paradas siguientes es cuando la frecuencia empieza a ser crítica (los últimos metros de la noche), es decir a partir de 13 minutos.

esos 13 minutos son la frecuencia del 145 en el mejor de los casos. normalmente hay que esperar 16 ó más. yo creo que son razones suficientes para proporcionar unos horarios de salida. si luego no se cumple, o se desfasan, pues mala suerte, pero de primeras debemos partir de una certidumbre: la hora de salida de cabecera estipulada. y esta hora NO es una quimera: existe y los conductores esperan hasta que se cumpla para partir.

¿es tan extraño que los usuarios quieran conocerla? al fin y al cabo, sólo podría traer algo bueno: que algunos usuarios utilizáramos ciertas líneas que, por la incertidumbre de estar esperando ... ¿1 minuto? ¿5? ¿20 minutos? ¿hace cuánto pasó el último? NO utilizamos, como me está pasando a mí con el 145: recién estrenado, y en principio mejor que el 63, pero que no utilizo, a no ser que lo vea pasando por alguna parada de santa eugenia.

se trata de OPTIMIZAR lo que ya existe. la auténtica inversión está en comprar los buses, pagar a los conductores, poner infraestructuras en las paradas... NO en emitir unos folletos con los horarios o, incluso más barato, apuntarlos en las paradas. se trata de aprovechar lo que ya está hecho perfeccionándolo. de otra forma, resulta ineficiente tanto esfuerzo de inversión.

es como si abro una tienda súper bonita, con un mogollón de artículos interesantes, baratos y apetecibles, pero la abro a las horas impares y la cierro a las pares Y NO AVISO a la posible clientela. un absurdo. nadie va a estar esperando no-se-sabe-cuánto-tiempo.

por mi parte, yo lo que voy a hacer es preguntar a los conductores del 145 (que, por cierto, son todos majísimos) y que me digan cuándo salen de cabecera cada uno de los coches. y luego me haré un "collage". y esa info ya la posee el CTM. se trata de hacerla accesible al usuario. se llama orientación al cliente.

otra opción es pillar un día libre en el curro, sentarse en la cabecera del bus, y anotar las salidas de cada uno. o sea, un absurdo gasto de energías para obtener una información que ya existe, que está escrita, que es efectiva (o sea, los conductores hacen caso de ella y la cumplen) y más o menos regular.

si por el hecho de que ocurran contingencias imprevistas vamos a dejar de proporcionar información para el mejor aprovechamiento de las cosas, entonces ya podemos ir despidiendo a los hombres del tiempo, a los analistas económicos y de inversiones, a los médicos que pautan recetas porque hasta ahora han funcionado, y, en general, a todos los trabajadores con un horario fijo: al fin y al cabo les puede ocurrir algo imprevisto cualquier día. casi todas las actividades humanas suponen incertidumbre. los autobuses son sólo una más.

¡gracias, chicos!
Kike: jo, no es que me entere de todo (si me tiro todo el día preguntando)... es que lo del transporte público por mi trabajo es esencial, y como estoy todo el día de aquí p´allá y sin coche...

Maamar, mil gracias por responderme. creo que lo entiendo un poco mejor, y, de hecho, justo esas mismas razones me han dado los conductores a los que les he preguntado esta tarde (a estas alturas debo de ser el terror de la línea 145 ; aunque son todos súper amables).

Aunque... y por rizar el rizo del asunto:
* si no ocurre ningún incidente (digamos que NO es lo normal) las salidas de cabecera son válidas. muchos de los conductores me han mostrado las de su coche, y de hecho, podría ponerme a copiarlas, pero lo que quería era las de todos los coches seguidas. como en los horarios de RENFE, donde aparecen TODOS los trenes, independientemente de qué número de vagón y de conductor sean.

* tienes razón que en tu ejemplo se harían menos frecuentes, pero, momentáneamente (en una hora ya se habría normalizado la frecuencia a la estipulada y los buses volverían a salir de cabecera).

* otro argumento es que, la RENFE distribuye horarios de todos sus trenes y a ellos también les pueden ocurrir esos incidentes, (de hecho ocurren día sí y día también) y siguen distribuyendo horarios y saliendo los trenes a las horas estipuladas...
y... bueno, quienes seáis usuarios (o sólo basta con que un día leáis un periódico) sabéis que muchas veces no se cumplen, y no pasa nada. prefiero tener una información que a veces no se cumpla que no disponer de ella en absoluto.

jo... qué respondona soy, y eso que me has dado tantas explicaciones, Maamar.
he escrito a la EMT y al CTM, en cuanto me digan algo clarificador os cuento en este mismo hilo.
por cierto, hoy en el diario Qué venía un especial sobre el PAU Vallecas (sus promociones)... he estao mirando a ver si salía algo de las Lomas, pero no he encontrado. eso sí, en primera plana del suplemento, ponía, refiriéndose al PAU: estupendas dotaciones, estupendos servicios, estupendo transporte por EMT (sin poner el calificativo de FUTUROS al final... :-)

bueno, Kike... seguro que a alguien le vale, incluso aunque no viva en el PAU :-)

oye... aprovechando este hilo... voy a contar un poquito mi experiencia con el 145 y a ver si me podéis echar una mano con una duda que tengo.

el bus 145 es tan infrecuente que por no estar esperando al final me subo hacia el 63... o sea, que mucho no he notado la mejora de la ampliación.

he pensado que sería muy útil disponer de los horarios de salida de cabecera desde el Ensanche y desde conde de casal. aunque muchos conductores dicen que realmente el único horario de salida CIERTO es el del primer bus de la mañana y el último de la noche, la verdad es que también tienen sus propios horarios de cabecera, pero no los hacen públicos, por "miedo" a que luego la gente les diga que si han tardado más o menos.

pero es un hecho que los tienen, esos horarios de salida, porque se quedan esperando más o menos tiempo en la parada de cabecera hasta que realmente les toca salir.

he probado a preguntar a un conductor nuevo del 145 esta mañana pero no me los quería decir... como mucho dicen la frecuencia (pero esto ya lo sé: 16-20 mins de frec. real) o más o menos la hora aproximada con error de +-10 minutos (o sea, que toca esperar ; o en mi caso, volver a coger el 63).

¿a alguien se le ocurre cómo disponer de los horarios de salida de cabecera de un determinado bus? (no existen planos, que yo sepa, que dé la EMT ni el CTM ; pero a lo mejor sí que existen pero no he sabido dónde buscar).

con esos horarios de cabecera, uno sabe, más o menos con un error de +-2minutos a qué hora pasa el bus por una determinada parada, p.ej. la de las lomas (puesto que el 145 es un bus infrecuente, esta info es muy importante ; si no, a mí casi me sigue rentando más ir a por el 63)

he escrito preguntando a la EMT (aunque se escaquearán diciendo que no van a entregarlos o que no los tienen... pero sí que es verdad, cada conductor y cada coche tiene su pequeño horario ; yo me pregunto que por el hecho de que lo hagan público no significa que vayamos a ir quejándonos de que no han cumplido tal o cuál hora...)

¡Parece que ya mañana, 16 de octubre, empiezan a funcionar! (al menos el 145 que es el que nos pilla más de cerca a los de la promoción de La Caixa)

Sí, realmente he visto que ahora no nos pilla tan lejos la parada del primer punto rojo de abajo... es que el conductor del autobús me había dicho que la habían puesto mucho más abajo.

La frecuencia, en efecto, es pésima... sobre todo sabiendo que casi siempre están sobreestimadas (o sea, que pretenden ser más frecuentes de lo que en realidad son).

Muchas gracias por la info, Kike. A ver qué tal van las rutas mañana, pienso estrenarlo.

En cuanto a lo de escribir al CTM o a la EMT, estos últimos me llamaron por teléfono para decir que quienes realmente deciden sobre los trazados y las paradas son los del CTM, por lo que les derivarían mi sugerencia. Sinceramente, ahora me conformaría con que aumentaran la frecuencia.

Una cosa muy útil (por si alguien no la conoce, pongo el link) es el tiempo de espera del bus en una determinada parada, que se puede consultar gratuitamente por internet (hay una versión de pago vía SMS), parece que funciona razonablemente (aunque yo sigo perdiendo el bus siempre :-)

Espero que os sirva:
http://www.emtmadrid.es/services/espera.html

De acuerdo con el plano, debería ser del 145, ¿no?

buenas tardes, han puesto un poste de autobus justo al lado de la lomas I, a la altura de las casetas de ventas. No se a qué línea pertenece pero ya está colocada y está justo ahí. un saludo.

Hola a todos.
No escribo en este foro habitualmente, pero soy vecina del ensanche y usuaria obligatoria de transporte público, por lo que, al ver este hilo, os escribo para contaros lo que yo sé de los buses 145 y 142.

Un par de conductores del bus 145, que saben lo importante que es para la gente del PAU la presencia de más transportes (de hecho, dada la extensión del mismo, el metro se queda más que corto), me fueron teniendo al día de las ampliaciones de estos buses.

La ampliación estaba prevista para el 06/10/07, o sea, el pasado sábado, pero no ha sido así. Uno de los conductores me dijo que era porque se estaban planteando el distribuir un poco mejor las paradas de la C/La Gavia, puesto que desde la que hay en Fuentespina hasta la que hay en C/La Gavia había mucha distancia, y que sería mejor para muchos residentes que hubiera otra más cerca de C/Real de Arganda.

El caso es que parece que el retraso en la inauguración se debe a que están replanteándose el trazado, por ello os invito (yo ya lo he hecho) a plantear sugerencias a la EMT y al Consorcio de Transportes para que sitúen las paradas de forma un poco mejor distribuida.

Yo creo que una parada en C/Real de Arganda con C/La Gavia, sería muy deseable, puesto que es zona limítrofe entre dos barrios y muchos podrían verse beneficiados.

No sé durante cuánto tiempo se plantearán estas cuestiones sobre el trazado, pero creo que el momento de hacer sugerencias es ahora. ¿Qué os parece?

Por si alguien se anima,

Dirección del Consorcio de Transportes:
ari.ctm@ctm-comadrid.com

Y de la EMT: página de sugerencias
http://www.emtmadrid.es/contact/requests.html

Encantada de haber leído este hilo, saludos a todos

Ya hemos estado y hemos visto ya las paradas que hay en el apu y justamente tenemos una parada donde la casea de dragados en la avenida de la gavia