Operacion Chamartín

Hola a todos. Alguien sabe como va la Operación Chamartin y como nos afecta a Las Tablas??? Sé que hace una semana se realizó una reunión sobre el tema.

Estoy de acuerdo con Auribor, lo que necesita nuestro barrio es que se mejoren los accesos y las comunicaciones y esto es algo que no debe esperar 20 años, lo necesitamos cuanto antes. Si se desarrollan las zonas existentes, lógicamente será mejor para sus vecinos.

El TSJM prohíbe rascacielos en Chamartín: sólo tres alturas

http://www.elmundo.es/madrid.html?cid=MENUHOM24801

y con esto y un bizcocho...

Pues lo que deciamos acerca de la noticia que anunciaba que la operacion chamartin iba para delante era un bluff politico de cara a las elecciones se ha confirmado.

Lógicamente el tsj se ha reiterado en lo que dijo, la ley del suelo dice que 3 alturas y punto pelota, con lo que o cambian la ley del suelo, cosa compleja de siempre y más aún ahora, o en el supremo se sacan un conejo de la chistera.

Moraleja. A nosotros que nos desarrollen el barrio con las modificaciones necesarias y que no tengamos que estar dependiendo para ello de proyectos de dos lustros.

Efectivamente Marbar, el proyecto no está destinado a las Tablas, tan solo aprovecharán que están por aqui para hacer algún apaño. Pero vamos, eso estaba más que claro. Modificar todo el norte de Madrid con rascacielos.... lo que pidan 10.000 vecinos de un barrio como este... se la sopla bastante a quien diseña y paga este faraónico despropósito.

SI alguien realmente ha llegado a pensar que ese proyecto tiene una de sus patas en facilitarnos la vida a nosotros, que se lo haga mirar.

Si os fijáis en el proyecto vereís que no se van a enterrar las vías ni a nivelar el terreno en la zona de Las Tablas.

Eso qué significa? pues que nos van a dejar enterrados. Se va a edificar encima de la muralla que separa las vías del tren donde ahora están los parkings de los concesionarios. Si además no hay limitación de alturas, tendremos una bonita muralla de edificios en toda la calle Candanchú.

Además el puente del anillo ciclista que hay actualmente se sustituye por un paso a nivel por encima de las vías. Con la altura que tiene van a tener que hacer una especie de acueducto que arranque más o menos desde la gasolinera  para superar el desnivel. Vamos, que los del tercer piso de los edificios de al lado verán pasar a los coches a la altura de sus ventanas.

Ventajas del proyecto: vamos a tener una pasarela peatonal...guau¡¡ 

Y digo yo, no sería más barato hacer ya esa pasarela que hacer aplicaciones chorras de aparcamientos para desatascar el barrio?

Hola a todos,

Os pego aquí la información que aparece hoy en El País.

http://elpais.com/elpais/2015/02/25/media/1424893902_456402.html

igualmente interesante el artículo que lo explica.

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2015/02/25/madrid/1424898213_013250.html

Un saludo

Pero si el TSJM ya ha dictado sentencia no entiendo el porqué de las prisas ahora, si no se puede construir nada más alto de 3 alturas en esa zona ... ¿?

Igual me pierdo en los cursos legales de actuación pero me suena a "Vamos a ver si la colamos de alguna manera" :S

Y opino como todos: no necesitamos grandes bulevares con centros económicos y comerciales para dar soluciones básicas de comunicación al barrio. El proyecto es un pelotazo de los gordos como solia hacerse antaño envuelto en una mejora logística de las comunicaciones que poco tiene que ver con grandes rascacielos

Estoy completamente de acuerdo con xmcarreira, ¿Por qué hay que esperar a toda una operación como esta para dar soluciones concretas al barrio? 

Y que esta operación es un pelotazo, eso está claro. Todavía no hemos acabado de pagar el anterior, ahora tocará apechugar con el siguiente.

Por supuesto que intentarán sacarlo adelante ahora que las administraciones son del mismo partido. Hay que repartirse el tema antes que de venga alguien más a meterse en el ajo.

Personalmente, creo que no va a salir adelante.  

Hay un motivo por el que lo están haciendo. Ahora las tres administraciones (Estado, Comunidad  y Ayuntamiento) son del mismo partido por lo que, en principio, sería más fácil ponerse de acuerdo.

Hace unos meses el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) dictó una sentencia que consideraba ilegal la construcción de edificios de más de tres alturas en la zona. La sentencia está recurrida ante el Tribunal Supremo, tanto por las partes como por el Ayuntamiento de Madrid, pero lo han querido acelerar, porque sólo quedan 3 meses para las municipales y sólo 3 plenos ordinarios para aprobar la modificación del Plan del Ayuntamiento (rebajando la altura).

En fin, ya veremos cómo evoluciona y si lo hace.

Toda la razon Nazgul2, cuando Madrid sigue empeñadisimo pagando los intereses de los tuneles del faraón revivir estos proyectos suena a chufla.

lo unico que no entiendo es que lo hagan con tanta antelación respecto a las elecciones.

Esto no se acaba en la vida. Dan el visto bueno para ver si cazan algún voto, después de las elecciones se vuelve a parar todo y tan tranquilos.

En otras ciudades tienen este tipo de propuestas desde hace años y años, cada vez que hay elecciones parece que se mueve pero al final no pasa nada.

Están azuzando la zanahoria, a ver si algún burro pica.

La foto es de El Mundo, de hace un par de días. En la que adjunto ahora se ve mejor. Ten en cuenta que nunca se previó que se soterraran las vías desde Chamartín hasta Fuencarral, ni tampoco se preveía que desaparezca el SEMAF (el dpósito de coches que está cuando subes por la carretera una vez pasado el tunel que está sin utilizar. Me imagino que la comunicación de la operación chamartín, será ampliando el tunel y poniéndolo en condiciones.

Harto estoy de que cuando los inversores privados pierden dinero lo reembolse el estado.

Que se comunique las tablas con Madrid de mejor forma a la actual sí, pero no a cualquier coste, ahora mismo me sirve con que comuniquen la estación de renfe, me da igual por los tuneles tantas veces debatidos en en este foro que con una pasarela.

¿final de los atascos? ¿con un plan que prevee construir decenas de rascacielos y traer cientos de empresas a nuestra zona? Eso habría que verlo, a priori, no me lo trago. Ahora mismo me sirve que multen a todo el que aparque mal, y que se lleven al deposito unos cuantos coches al día... muchos de los que ahora montan atasco empezarán a venir en metro.

Los miles de puestos de trabajo... ¿donde? ¿en la construcción de todo eso? pan para hoy y hambre para mañana. Volvemos a la burbuja inmobiliaria. Parece que nos cuesta aprender en este pais.

Pd: Esto es un foro.... si no te gusta una opinión, rebatela o pregunta, pero no chilles. Es de mala educación.

Guepetto espero que esa foto sea totalmente irreal, en esa foto, chamartin no está soterrada, se ven los tejados de los andenes perfectamente, tambien parece que se aprecian toooodas las vias de la zona de fuencarral y los rascacielos que  aparecen estan bastante lejos de la avenida camino de Santiago como decia el articulo.

en fin. de todas formas no olvidemos que esto es meramente electoralista y que del dicho al hecho, .....

Infiltrao. Espero que nunca vea la luz???? 

No quieres que se comunique Las Tablas con Madrid? Con el cercanías? Que terminen los atascos? QUE SE GENEREN MILES DE PUESTOS DE TRABAJO????????????

QUE SEA FINANCIADO PRÁCTICAMENTE TODO POR INVERSORES PRIVADOS?????????

Entonces que quieres????

Perdón no pretendo ofenderte pero es que se me escapa....

En un pais que se ha ido a pique (entre otras muchas cosas) por especular con el ladrillo, nada mejor que querer montar decenas de rascacielos en plena crisis....

En fin, soy el primero que ve deficiencias en lo que tenemos ahora mismo... pero creo sinceramente que esa no es una solución ni viable, ni realista con el momento actual, ni la que a mi como vecino me gustaría que se tomase (aunque esto ultimo no os importe a nadie, si debería importarles a los políticos que me representan).

Espero que nunca vea la luz.

Yo creo que en esta foto se ve bastante bien. 

Cito "el cruce con la avenida del Cardenal Herrera Oria y la que será su prolongación en el barrio de Las Tablas, la avenida Camino de Santiago. Este punto será el nuevo centro neurálgico de negocios, en el que se situarán los grandes rascacielos de 320 metros de altura."

¿ nos van a poner un rascacielos en las tablas ? supongo que será justo donde estan las vias de tren ahora.

que miedito....

Más información sobre la operación...de las tablas diugital

-  Al sur de la nueva actuación, el nudo norte, situado encima de una M-30 soterrada que conectará directamente con la avenida de la ilustración, recibe perpendicularmente las calles Monforte de Lemos y la avenida de San Luis. Este punto marca el inicio del nuevo Paseo de la Castellana. En segundo lugar, una rotonda que se sitúa en el cruce con la avenida del Cardenal Herrera Oria y la que será su prolongación en el barrio de Las Tablas, la avenida Camino de Santiago. Este punto será el nuevo centro neurálgico de negocios, en el que se situarán los grandes rascacielos de 320 metros de altura.

La tercera rotonda coincide con la estación de Metro de Tres Olivos y tendrá una conexión peatonal con Las Tablas que desembocará cerca del colegio público Leopoldo Calvo Sotelo. La documentación gráfica publicada no aclara aún si será un túnel o una pasarela. Por último, la última rotonda conecta la calle Monasterio de Arlanza de Montecarmelo con la avenida Santo Domingo de la Calzada de Las Tablas y será un nuevo polo tecnológico.

Conexiones viarias de Las Tablas

El barrio de Las Tablas estará, por lo tanto, unido al nuevo trazado de la Castellana por sus dos viales principales: La avenida Camino de Santiago y la avenida Santo Domingo de la Calzada, que se transformarán de esta forma en calles perpendiculares a la Castellana. Algo que sin duda contribuirá definitivamente a potenciar un barrio que hasta ahora quedaba aislado de la gran ciudad. En el primer caso, la prolongación de la avenida Herrera Oria significará el enlace de los barrios de Puerta de Hierro, Mirasierra y Fuencarral con todas las sedes empresariales que se han instalado en Las Tablas, lo que potenciará una gran ida y venida de vehículos que verán su trayecto bastante reducido con este nuevo eje. La otra avenida servirá de contacto entre Sanchinarro y Montecarmelo de forma directa, algo que ahora solo se puede hacer cogiendo la carretera de Fuencarral a Alcobendas, de difícil acceso. En este sentido, parece claro que estos nuevos ejes tenderán a colapsarse si no se dimensionan adecuadamente. Sin embargo, es también necesario reconocer que estos viales vendrán a solucionar una demanda planteada en el barrio desde que han aterrizado las grandes corporaciones empresariales. Las Tablas dejará de ser una ratonera con pocas escapatorias y ganará una multitud de posibles salidas, toda vez que se conectará a un trazado urbano completo. Desde la nueva Castellana se podrán alcanzar infinidad de trayectos perpendiculares, lo que contribuirá a diluir la carga de tráfico.

Por otro lado, es también reseñable la conexión peatonal con la estación de Tres Olivos, que servirá para dotar de servicio de Metro y Cercanías a la zona de Las Tablas que más lejos se encuentra de la parada actual, con lo que es de esperar que un mayor número de residentes y visitantes opte por el transporte público.

Hola a todos,

Efectivamente el meollo para las tablas está en enterrar las vías. Estoy de acuerdo con que decís que es una cicatriz en el mapa y una absurdez dejar eso así, pero en términos generales lo sigo viendo bastante positivo. 

No sé en qué consistirá eso del "área tecnológica" que es lo que directamente nos afecta en las calles Castillo de Candanchú y Castiello de Jaca porque en la web de Distrito Castellana Norte no lo especifica, pero creo que es ahora cuando las asociaciones de vecinos y todos en general tenemos que hacer fuerza e intentar sacar todo lo que podamos de mejoras para el barrio. No puede ser que venga algo que a priori es bueno y se nos quede a las puertas, hay que lucharlo.

En cuanto a las obras que decís, yo veo que habrá molestias como es lógico, pero... creéis que nos afectarán directamente? Teniendo en cuenta que el proyecto nos toca solo tangencialmente, no tengo yo tan claro que tengamos un impacto tan grande. Veo mucho más impacto en la llegada completa del BBVA que en las obras, la verdad.

Un saludo

Nevi,

Estoy de acuerdo, nuestro barrio está "encerrado" y necesitamos salidas y alternativas.

Solamente quisiera resaltar un pequeño dato: el plazo de ejecución es de 20 años.

Lo dicho, los pelos como escarpias sobre cómo será el tráfico cuando se desarrollen las obras... durante 20 años.

Recordemos el caos que suponía circular en la antigua M-30, mientras se hacían los trabajos del faraón.

Sí, sí... ya sé que quién algo quiere, algo le cuesta, pero para cuando acaben igual ya estoy jubilado y me voy a vivir a un pueblo... :)

A cuidarse,

Yo creo que va a estar bastante bien, nos tocará poco, pero minimo minimo tendremos un acceso medio decente a las nuevas estaciones de metro y de renfe lo cual será una buena comunicación con Madrid.

Estaremos cerca de la fiesta pero no en todo el mogollon, lo cual yo creo que está genial, pq si queremos tendremos medio cerca todos esos rascacielos que son posibles empresas donde trabajar e infraestructuras que poder disfrutar, pero tampoco estaremos en todo el mogollon, espero, para sufrir los atascos.

A mi lo que me preocupa es el talud de las vias de fuencarral, eso me parece imposible de soterrar o hacer desaparecer ya que el desnivel solo está en nuestro lado, en el lado de fuencarral no existe ese talud, por lo que me temo que esa barrera natural seguirá hagan lo que hagan, la podran reducir y espero que se pueda atravesar en coche lo primero por le beneficio de los que pagan, BBVA que estaran mas que interesados en tener buena comunicación con todo esto.

Yo creo que no nos va a beneficiar mucho, porque no supone ninguna mejora de transportes para el barrio, todo queda al otro lado de las vías de tres, que no desaparecen, solo hacen plataformas y seguimos separados de Fuencarral

http://www.expansion.com/2015/01/30/empresas/inmobiliario/1422612795.html?cid=SIN8901

(por cierto, el video es penoso, pura propaganda....)

Solo se me ocurre como beneficio para Las Tablas que cierren el anillo de la m-30 por el norte y alguna mejora más en carreteras

Creo que tarde o temprano se acabara realizando el proyecto. Si os dais cuenta toda esa cuña gigante de vías y naves es una gran cicatriz en el mapa del núcleo urbano de Madrid. A efectos prácticos un cañón o barranco que no se pude cruzar y que hay que rodear. Cuanto mas crece Madrid más patente es.

Cuando se acometerá? esa es la cuestión, sin duda traerá los beneficios e incovenientes que se han citado más arriba, pero por encima de todo el factor decisivo es que para los constructores es por encima de todo un pelotazo, y ahí entran los políticos...en un proyecto de tal envergadura se han de coordinar las tres administraciones, y no se yo si en la próximas legislaturas tendrán todas el mismo color político para llegar a esos acuerdos.

Lo que quiera que sea va para largo, así que tendremos que tomarlo con calma.

Un saludo.

Por las imágenes parece que siguen con el plan de soterrar vías desde la actual Estación de Chamartín pero sólo hasta la M-30, de modo que las Tablas seguirá limitada por las vías (con algunas pasarelas o accesos, eso sí).

Conclusión: sufrir obras sin apenas beneficios.

Con todo, yo no lloraría demasiado porque parece que nunca se hará...: en el ABC

http://www.abc.es/madrid/20150130/abci-aprueban-operacion-chamartin-madrid-201501301151.html

Incluyen noticias relacionadas

http://www.abc.es/20081223/madrid-madrid/city-madrilena-comenzara-construirse-200812231239.html

Una noticia de hace más de 6 años que anunciaba el anuncio de construcciones en 2010

Como punto positivo, según el mapa, aparece una nueva estación de fuencarral y una pasarela peatonal directa desde Las Tablas. También estoy de acuerdo en que supone la eliminación de la barrera natural de las vías que repercutirá a una mejora de los accesos, pero por otro lado son obras , y en general más gente y más tráfico para la zona

Pokerdeases,

Pues yo soy bastante optimista al respecto. Ahora mismo tenemos un barrio "encerrado" por la A1, carretera de Fuencarral y M40 y esto nos permitirá tener mejores salidas (o eso espero), por no hablar de mejoras en los transportes que necesariamente tienen que venir.

A mi personalmente me parece muy buena noticia. La pena es que nos pilló la crisis, porque podría estar ya muy avanzado.

Un  saludo

Obras para unos cuantos años. El panorama a corto es estremecedor. A medio ya veremos. A largo, lo pagaremos en el IBI.