Nueva web de propuestas del ayuntamiento

Esa es la cuestión. Se hizo hace años con poca previsión cuando en Montecarmelo había muchos menos usuarios de Metro. Pero ya es hora de que se cambie y si hace falta un trasbordo, como dice, que se haga fuera de la ciudad de Madrid, donde cambian las tarifas. O que se suprima, pero no en Tres Olivos.

PD: hay un hilo paralelo, sobre "Cambio de tren en Tres Olivos". Me parece buena propuesta hacer visible el problema en la web del ayuntamiento, que también participa en el Consorcio de Transportes de Madrid.

pones menos trenes, lógico porque hay menos gente y los trenes más cortos, también lógico y además "separas" todo en 2... si se fastidia un tren en ronda de la comunicación, no afecta a toda la linea

sobre los autobuses, no se qué problema véis, a lo mejor es que acostumbrado al único autobús que iba a mirasierra, cuando era jóven, que tardaba más de 45 m en llegar a P. de Castilla... y pasaban cada media hora... el 178 pasa con mucha frecuencia y en 10´estás en plaza de Castilla... dos metros, dos autobuses,etc

dudo que el barrio "pierda" valor por eso, perderá por otras cosas, pero lo que está claro es que vivimos a las afueras, para lo malo (lo que se tarda) y lo bueno, piscinas, zonas verdes, etc.

PD, el metro, desde Montecarmelo a Puerta del Sur (Alcorcón, vamos aquí al lado) tarda 50 minutos... es "mucho"? hombre atravesar madrid de punta a punta y llegar a alcorcón, no me parece una locura

Joaquin, no existe la imposibilidad en ingeniería. Es seguramente por lo que comenta cfsanz:  bajas la frecuencia en el segundo tramo poniendo menos trenes y te ahorras ese coste ya que no hay tantos viajeros en esos tramos. Que hagan eso en el cambio de metro norte y que trasladen el cambio hasta allí. Lo que han hecho es convertirnos en segunda categoría. Si no se exige, como todo, nunca se cambiará. 

Y además el centro de Madrid se va a hacer cada vez más complicado para los coches. Más zonas prohibidas excepto a residentes, más calles peatonales, más ORA, cerrarán en episodios de contaminación alta. Como no tengamos una buena comunicación con otras partes de Madrid el barrio perderá mucho mucho valor. 

Eso y mejora en los autobuses (de mierda que tenemos)  es lo que nos hace falta si no queremos que en 10 años el barrio no valga un duro. No tenemos Bicimad, no tenemos autobuses útiles y las distancias son gigantes. Cuando el coche sea más complicado (y es a lo que va toda Europa, a hacer más complicado el coche como en Amsterdam o Londres) sin una buena red de transportes el barrio se va a tomar viento.

y el tamaño de los andenes/trenes. creo que tiene lógica que los trenes desde tres olivos sean más cortos, de hecho tienen menos vagones, por tanto las estaciones también...

y por el problema que puede ser tener una linea desde Alcorcón hasta San Sebastián de los Reyes

A mí me resulta increible eso teniendo en cuenta que hay 10 metros entre una vía y otra si no recuerdo mal.

La explicación que yo recuerdo era de densidad de viajeros, pero no sé si era una especulación de alguien o algo oficial.

hace tiempo un amigo ingeniero, que trabajaba en la empresa que hizo la ampliación, dijo que se hizo así porque era imposible de otra forma. vamos que si hay ese transbordo es por temas de ingeniería, no porque a alguien le apeteció hacerlo ese día

no recuerdo si era por las cocheras que hay en tres olivos o por la carretera

Si, cierto, ya lo ponen en comentarios que no depende del ayuntamiento. Pero desgraciadamente la Cifuentes no va a hacer nada parecido a esta web y aún así desde ayuntamiento si se puede pedir a la comunidad que arregle este punto para mejorar la movilidad si lo considera necesario.

Sí, aunque no sé yo como van a mantener eso limpio de trolls...

El metro no depende del ayuntamiento :-(