lumar70 dijo:
Muchas gracias al conductor por su información ,pero por cultura solamente me gustaría hacerle una pregunta que a lo mejor ya lo habes escrito pero no lo he leido o no me enterado ,¿pOR QUE ESOS FRENAZOS DE EMERGENCIA, SON AUTOMATICOS? POR QUE MOTIVO? CUANDO SALTAN? ESTA PROGRAMADO AUTOMATCAMENTE POR SI ALGUIEN SE CRUZA EN MARCHA ? gracias y perdonar por mi incultura en el tema ,pero me sorprende que si es asi sean tan inteligentes esos trastos.
Los frenazos son automáticos cuando el tren rebasa la verlocidad permitida de circulación y se hacen por seguridad, este tipo de frenazos tb existen en el Metro convencional. La diferencia es que en Metro la conducción es automática (generalmente, salvo que haya avería) y por tanto los equipos embarcados del tren van ajustando la velocidad continuamente para evitar frenazos. En caso de conducción manual (en todo el ML y en caso de incidencias en Metro), el conductor tiene que cumplir con los límites de velocidad, por lo que "puede" cometer errores que no se consideren seguros y el tren se detiene para evitar accidentes.
Si te fijas en el velocímetro del ML verás que tiene una aguja que marca la velocidad, y en la parte exterior de la corona hay otra especie de aguja que les dice la velocidad máxima a la que pueden ir en cada momento.
La razón de tener límites de velocidad marcados por sistemas electrónicos es para ajustar a la velocidad a la que se puede circular por cada punto (por ejemplo por curvas), así como mantener la distancia de seguridad con el resto de trenes de la línea (esto tb es aplicable para mantener los horarios de circulación).
Espero que te haya servido.