Tranvía en el Valle de la Oliva
¿Cuál es el nuevo plan de transporte en la Comunidad de Madrid?
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La Comunidad dota con 2.300 millones el nuevo Plan de Transportes
Incluye un nuevo sistema de transporte, el Metrobús
Actualizado jueves 02/08/2007 17:16 (CET)
EFE
MADRID.- El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha aprobado el nuevo Plan de Infraestructuras y Transportes 2007-2011 por un importe de 2.300 millones de euros que supondrá la ampliación de líneas de Metro convencional, de metro ligero y la implantación de 36,6 kilómetros de un nuevo sistema de transporte, el Metrobús.
La presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, y el consejero de Transportes e Infraestructuras, Manuel Lamela, han detallado en rueda de prensa este nuevo plan que amplía la red en 75 kilómetros y conlleva expropiaciones de terrenos para el Metrobús.
El nuevo sistema de transporte consiste en unas "plataformas reservadas para autobuses que, según se incremente la demanda, puedan transformarse en otro modo de mayor capacidad, como es el Metro Ligero", explica Aguirre.
Esta nueva infraestructura constará de cuatro líneas que unirán Barajas con Torrejón de Ardoz, Algete con San Sebastián de los Reyes, Alcorcón con Villaviciosa de Odón y Arroyomolinos con Xanadú.
Aguirre ha detallado que el Metrobús ya se encuentra en fase de redacción de proyecto, que supondrá una inversión de casi 600 millones de euros, que permitirán crear 36,6 kilómetros de este nuevo sistema de transporte colectivo. La presidenta ha indicado que la plataforma Metrobús "tiene la garantía de que los autobuses serían todos propulsados por gas y no tendrían ninguna afección al medio ambiente".
Expropiación de terrenos
En la siguiente fase para la implantación de este medio de transporte, "se trata de expropiar los terrenos necesarios para hacer carriles reservados exclusivamente para autobuses, que irían íntegramente vallados y por los que los autobuses no circularían sobre asfalto, sino sobre material procedente del reciclaje de neumáticos, muy silencioso".
Estos carriles no transcurrirán paralelos a las carreteras nacionales, según Aguirre, y "se harán por concesión, sin ninguna duda", agregó.
El Plan de Transportes "nace con vocación integradora, apuesta por la conectividad y es innovador porque incorpora un nuevo sistema de transporte, como es el Metrobús", afirma el consejero de Transportes.
En cuanto al Metro convencional o "pesado", como lo denominó Lamela, está ya en marcha la prolongación de la línea 11 desde la estación de La Peseta a La Fortuna con las obras de un presupuesto superior a 200 millones de euros adjudicadas a la empresa Dragados y que beneficiará a 18.000 personas.
También han recibido luz verde en este Consejo los proyectos de llevar el Metro al barrio de Las Rosas ; la línea 9, de Herrera Oria a Mirasierra ; y la línea 3, desde Villaverde Alto hasta el barrio getafense de El Casar.
Para el Metro ligero existen dos proyectos básicos, ya puestos en marcha: la nueva línea que unirá el nuevo hospital Puerta de Hierro con Majadahonda y Las Rozas, con una longitud de 10 kilómetros y un coste de 450 millones de euros , y la línea que dará servicio a Valdemoro, con un recorrido de 3,5 kilómetros y un coste de aproximadamente 100 millones de euros.
64 millones de euros para 2.000 kilómetros de carreteras
Por otro lado, y según ha explicado el vicepresidente segundo y consejero de Justicia y Administraciones Públicas, Alfredo Prada, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, la Comunidad destinará más de 64 millones de euros a la conservación de las carreteras regionales los próximos 36 meses, con el fin de garantizar la seguridad de los cerca de 2.000 kilómetros viarios dependientes del Ejecutivo autonómico.
Esta conservación incluirá en todas las áreas la limpieza periódica de calzadas y márgenes, el mantenimiento del drenaje, de taludes y terraplenes, la recolocación de la señalización vertical y de las barreras de seguridad, el repintado de marcas viales y vallas de cerramiento, así como operaciones que se deben llevar a cabo en circunstancias especiales como en la atención de accidentes.
En definitiva, aseguró Prada, se trata de garantizar el buen estado de las carreteras hasta el año 2010, ya que un mantenimiento correcto de las mismas incrementa la seguridad tanto para los conductores como para los peatones.