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R
RubioT
27/09/2018 20:35

 

Así quedaria

 
R
RubioT
27/09/2018 20:34

 

Ahora. 

Esta es la propuesta del estudio de tráfico adjunto al proyecto 

 
R
RubioT
27/09/2018 20:32

Otra cuestión, que no me queda clara, en relación con el proyecto del centro comercial, es la de las nuevas entradas y salidas en la rotonda sobre la M45 de Miguel Delibes. Según las imágenes del proyecto se quieren hacer, y me parece una idea cojonuda pues ahora solo podemos salir del barrio dirección sur, o entrar desde el sur por la rotonda de Blas de Lezo. 

En el estudio de tráfico adjunto a la documentación del proyecto sí se propone (ver enlaces que se incluyeron en este hilo mas arriba (PDF de los Anexos I a IV, página 57 del PDF, 43 del estudio (no me deja adjuntar es imagen, fue dulce mientas duró :-( )) :

http://www-2.munimadrid.es/urbanismo_inter/visualizador/verDocumentum.do?exp=711/2017/28642

Pero en la propuesta que se aprueba de modificación no aparece y solo aparece la modificación de la salida del centro comercial hacia Miguel Delibes (para evitar atascos de salida se propone un carril exclusivo hacia esa calle).

Me mosquea que incluya lo de la rotonda en en las imágenes promocionales del centro comercial (tampoco me deja adjuntar estas :-( pero las podéis ver en:

solía Madrid.com )

y  no sé si se piensa hacer o no. 

Saludos 

 

 
K
Keyser1978
27/09/2018 20:11

Fijándome en este dibujo… Se indica un acceso al CC desde la R3 vía la rotonda de Miguel Delibes. Si esto fuera así, habría acceso a la R3 desde el barrio sin pasar por el peaje, no es así?

 

 

 

 


Editado por Keyser1978 27/9/2018 20:20
 
K
Keyser1978
27/09/2018 20:01

 

Queda

RubioT dijo:

Keyser1978, tienes razón, por la M21, sí vas al norte también, es que yo pensaba ir al sur.  En resumen, estas posibilidades de salida hacia la M40:

Me ha molado esto de las imágenes :-)

Queda clarísimo, muchas gracias... De hecho no había caído en la M214, es más lógico. Habrá que ver por dónde trazan la nueva vía que vaya del polígono al túnel, porque ahí tendrán que expropiar parte del parking o de los edificios de Nissan… El CV supongo que podría aprovechar para poner lanzadera a la estación para recoger gente que viniera en cercanías.

 
R
RubioT
27/09/2018 19:45

Keyser1978, tienes razón, por la M21, sí vas al norte también, es que yo pensaba ir al sur.  En resumen, estas posibilidades de salida hacia la M40:

Me ha molado esto de las imágenes :-)

 
R
RubioT
27/09/2018 19:25

Esta es la imagen más descriptiva. Alternativa 2.

(acabo de averiguar como poner imágenes usando el móvil, era tan sencillo como seleccionar "versión para ordenador" en el navegador :-))

 
R
RubioT
27/09/2018 19:17

Keyser1978, la idea es que podremos salir hacia la M40 sin cruzar Vicálvaro ni Coslada. 

Cruzaríamos el nuevo polígono, luego por debajo de las vías, giro a la derecha por la M214 (que en alguno de esos documentos dice también que la van a desdoblar (2 carriles para cada sentido)) y luego a la izquierda por la M201, hacia la M40.

Jorge_irene, dime cual enlace no te va y lo miro. 

 

Saludos

 
J
Jorge_irene
27/09/2018 10:10

RubioT dijo:
Al respecto de la salida hacia la M40, tras investigar un poco (mucho) por internet, he podido comprobar que Fomento ADIF, en relación con la.modificación de la estacion de mercancias de Vicalvaro, sí que va a realizar la conexion por debajo de las vias, para dar salida a los camiones. En este enlace está lo que se proponía: http://ciudadanoenlibertad.blogspot.com/2014/02/el-parque-del-humedal-en-peligro.html?m=1 (en este enlace está la documentación del proyecto) Tras el estudio perrinente, a principios de este año se ha decidido la Alternativa 2. https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2018-2636 Y https://www.boe.es/boe/dias/2017/05/19/index.php?d=119&s=3 (ver en ese enlace la segunda resolución de impacto ambiental) De forma paralela tambien se ha adjudicado, en diciembre de 2016 y con un plazo de 18 meses, la elaboracion del proyecto de la parte de las vias. Supongo que.ya se.habra entregado el proyecto. https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=20349 (el enlace con la licitación de la Plataforma de Contratación del Estado, donde pude comprobar en los Pliegos de condiciones que solo era el proyecto y solo era de las vías no lo guardé y no es fácil de volver a buscar, os tendréis que fiar de mí) Por lo tanto, falta la licitacion de la obra de.las vias, la licitacion del proyecto de las calles y tunel y la licitacion de la obra de las calles y tunel, pero, a.pesar de los tiempos, esto va para adelante. No es exactamente lo que indica la web del CComeecial, pero se nota que saben que se.abrirá esa posibilidad de.salida hacia la.M40. saludos

 

asi, si se argumenta.

uno de los enlaces me da error, no se si es por estar desde el ordenador del trabajo. Gracias por el esfuerzo al respecto.

 
K
Keyser1978
26/09/2018 21:45

 

RubioT dijo:
Al respecto de la salida hacia la M40, tras investigar un poco (mucho) por internet, he podido comprobar que Fomento ADIF, en relación con la.modificación de la estacion de mercancias de Vicalvaro, sí que va a realizar la conexion por debajo de las vias, para dar salida a los camiones. En este enlace está lo que se proponía: http://ciudadanoenlibertad.blogspot.com/2014/02/el-parque-del-humedal-en-peligro.html?m=1 (en este enlace está la documentación del proyecto) Tras el estudio perrinente, a principios de este año se ha decidido la Alternativa 2. https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2018-2636 Y https://www.boe.es/boe/dias/2017/05/19/index.php?d=119&s=3 (ver en ese enlace la segunda resolución de impacto ambiental) De forma paralela tambien se ha adjudicado, en diciembre de 2016 y con un plazo de 18 meses, la elaboracion del proyecto de la parte de las vias. Supongo que.ya se.habra entregado el proyecto. https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=20349 (el enlace con la licitación de la Plataforma de Contratación del Estado, donde pude comprobar en los Pliegos de condiciones que solo era el proyecto y solo era de las vías no lo guardé y no es fácil de volver a buscar, os tendréis que fiar de mí) Por lo tanto, falta la licitacion de la obra de.las vias, la licitacion del proyecto de las calles y tunel y la licitacion de la obra de las calles y tunel, pero, a.pesar de los tiempos, esto va para adelante. No es exactamente lo que indica la web del CComeecial, pero se nota que saben que se.abrirá esa posibilidad de.salida hacia la.M40. saludos

Impresionante investigación, RubioT, bravo y gracias!!! No termino de ver cómo se conectará la M45 con la M40… ¿pasando por la m214 y la m21? 

 
O
Ocontreras
26/09/2018 20:42
Buenas,
Os dejo el enlace a la página oficial de Facebook donde podremos conocer las novedades en el avabce del proyecto
https://www.facebook.com/1771435099571300
 
L
lunna
25/09/2018 23:16
Si claro Asociado, jaja qué gracioso, claro que se puede hacer eso, tardando 1 hora en llegar a Goya en lugar de 10 minutos!!
Si los vecinos presionamos y lo queremos se podrá conseguir, no hay nada imposible, de hecho el PSOE en una sesión ya lo propuso.
 
R
RubioT
25/09/2018 22:34
Al respecto de la salida hacia la M40, tras investigar un poco (mucho) por internet, he podido comprobar que Fomento ADIF, en relación con la.modificación de la estacion de mercancias de Vicalvaro, sí que va a realizar la conexion por debajo de las vias, para dar salida a los camiones.

En este enlace está lo que se proponía:

http://ciudadanoenlibertad.blogspot.com/2014/02/el-parque-del-humedal-en-peligro.html?m=1
(en este enlace está la documentación del proyecto)

Tras el estudio perrinente, a principios de este año se ha decidido la Alternativa 2.

https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2018-2636

Y

https://www.boe.es/boe/dias/2017/05/19/index.php?d=119&s=3
(ver en ese enlace la segunda resolución de impacto ambiental)

De forma paralela tambien se ha adjudicado, en diciembre de 2016 y con un plazo de 18 meses, la elaboracion del proyecto de la parte de las vias.
Supongo que.ya se.habra entregado el proyecto.

https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=20349

(el enlace con la licitación de la Plataforma de Contratación del Estado, donde pude comprobar en los Pliegos de condiciones que solo era el proyecto y solo era de las vías no lo guardé y no es fácil de volver a buscar, os tendréis que fiar de mí)

Por lo tanto, falta la licitacion de la obra de.las vias, la licitacion del proyecto de las calles y tunel y la licitacion de la obra de las calles y tunel, pero, a.pesar de los tiempos, esto va para adelante.

No es exactamente lo que indica la web del CComeecial, pero se nota que saben que se.abrirá esa posibilidad de.salida hacia la.M40.

saludos
 
nadal_28
nadal_28
25/09/2018 14:24

yo solo espero que el CC meta presion, que pasta parece que les sobra XD

 
alxnek
alxnek
25/09/2018 11:33

buff eso sería genial, paciencia !

 
L
lunna
25/09/2018 10:51
Necesitamos ese tramo de R3 libre,b estoy de acuerdo. Y un autobús exprés que nos lleve hasta Goya por O'Donnell.
 
4
41iveR79
25/09/2018 10:07

No quisiera cortar el rollo por aquí, pero solapando esa conexión futura con la M40 con googlemaps, parece que dicha conexión atraviesa una zona industrial con edificios construidos ( atraviesa de lleno Team Fulfilment Y Distribución), una pequeña playa de vias y las canteras. No se hasta que punto será viable ese trazado. En mi opinión saldría más a cuenta y seguramente fuese más rápido que la autoridad pertinente (Fomento, CAM o a quién le toque) compre directamente el tramo de la R3 que va desde la M-45 a Madrid a la concesionaria. Y si a la constructora del CC le urge que colabore con alguna aportación. No llega a 5 km el tramo de de autovía ya construida, y aunque la conexión planteada son 2,5 km, no se lo que costaría expropiar todo eso, además de la construcción de un paso elevado de casi 400 metros para superar la playa de vias.

 
nadal_28
nadal_28
25/09/2018 09:21

“Acceso futura conexión M40/M50”

No sé vosotros pero yo estoy salivando :P

http://soliamadrid.com/wp-content/uploads/2018/08/solia_salidas_01mod.jpg

 


Editado por nadal_28 25/9/2018 9:22
 
A
Anpibucas
25/09/2018 08:10
O
Ocontreras
24/09/2018 20:42
Ojalá se cumpla la previsión del CC en cuanto a las conexiones con Coslada y salida directa a la m40
 
K
Keyser1978
24/09/2018 16:11

Aunque no se ha publicado ni muestra información que desconozcamos, ya están preparando la web del complejo:

http://soliamadrid.com/

 
L
Lux2
23/09/2018 12:16
Esto es una buena noticia!!!!!
 
H
home_mad
23/09/2018 12:05
Esta semana las excavadoras han empezado a mover tierras y poner separadores de hormigón en el terreno del centro comercial...
 
P
pacodemipaco
13/09/2018 15:57

Secundo la moción!

 
A
alfredo_gomez
13/09/2018 14:25

Gracias Keyser1978, sí, abramos esta discusion en otro hilo!

Con respecto al centro comercial, superilusionado, a ver si va tirando para arriba pronto.

 

 
K
Keyser1978
13/09/2018 13:34

alfredo_gomez dijo:

Esta claro que el metro es principal responsabilidad de la comunidad de Madrid, pero me parece relevante (al menos a modo de curiosidad) lo que aparece en esos planos detallados, no promocionales, nada mas lejos de eso, ya que nada, que yo sepa, esta ni de lejos aprobado.

Con respecto a meter presion para temas que le conciernan a cada uno o en comun, me uno a esos animos, yo siempe lo he hecho desde que tengo uso de razon.

Sí, desde luego que es importante que al menos a modo de “idea” o “interés” esté sobre la mesa, eso desde luego, es el primer paso. De hecho, con las elecciones municipales a la vuelta de la esquina, creo que sería el momento de ejercer esa presión. Que cualquier partido político ponga en su programa un plan de actuaciones sobre el barrio, es vital para que se desarrolle adecuadamente durante los próximos 4 años. De lo contrario, probablemente tengams que esperar a la siguiente “ventana de promesas”. Intentaré crear un hilo a parte con direcciones de correo, teléfonos y peticiones para que todos en este foro nos pongamos a presionar desde ya. Si no lo hacemos nosotros, nadie moverá un dedo. Dejemos este hilo para el CC, que es un tema súper ilusionante, y a ver si hacemos piña para presionar a esta gente. Mañana por la tarde preparo todos los datos, creo el hilo y seguimos este debate, que es vital, por ahí. 

 
A
alfredo_gomez
13/09/2018 12:50

Esta claro que el metro es principal responsabilidad de la comunidad de Madrid, pero me parece relevante (al menos a modo de curiosidad) lo que aparece en esos planos detallados, no promocionales, nada mas lejos de eso, ya que nada, que yo sepa, esta ni de lejos aprobado.

Con respecto a meter presion para temas que le conciernan a cada uno o en comun, me uno a esos animos, yo siempe lo he hecho desde que tengo uso de razon.

 

 
K
Keyser1978
12/09/2018 22:29

 

 Son 

 

alfredo_gomez dijo:

La razon de meter el topic de las lineas de metro en el asunto del centro comercial ha sido debido a que para mi, sorprendentemente en la documentacion del proyecto, que parece aprobado por el Ayto. de Madrid, aparece el plano con las hipoteticas futuras paradas de metro, y aparece que son de la linea 7. De ahi, me pongo a ver en internet y en la simple wikipedia, existe un articulo con planos que se hicieron hace varios años con posibles extensiones de lineas, nada oficial, de hecho creo que derivados de cuando estabamos convencidos de ganar las olimpiadas :)

Dicho esto, lo de la linea 7, cierto, no parece muy buena idea, dependiendo de como se implementara, ya que podrian hacer una linea circular desde estadio olimpico, al estilo de la linea de metrosur, que seria una bastante buena alternativa, te comunicaria con Madrid facilmente a traves de estadio olimpico, y comunicaria el barrio con San Fernando y Coslada, en mi opinion, la mejor de las posibilidades. A partir de ahi, a saber lo que se cierra, lo que esta claro es que el metro seria un verdadero alivio para el barrio, en casi cualquier forma.

Un saludo!

El metro lo gestiona la Comunidad. El Ayto. puede aprobar cualquier documentación en la que un privado haya puesto un croquis de su mundo idílico con metro, que dará igual. Aquí hay que presionar a la Comunidad, vía directa o vía indirecta mediante presión a los partidos del ayuntamiento para que éstos escalen la urgencia de dotar al barrio con metro. Tenemos elecciones municipales en breve y lo suyo sería conseguir alguna propuesta en ese sentido por parte de algún o todos los partidos del ayuntamiento. El caso es que para eso hay que llevar el problema a los partidos más que tratarlo en este foro. Cuesta lo mismo escribir un post aquí que buscar el email de los concejales e irles exponiendo nuestros problemas y necesitades. Yo lo llevo haciendo algunos meses, os animo a que hagáis lo propio.

 

 
A
alfredo_gomez
12/09/2018 17:53

La razon de meter el topic de las lineas de metro en el asunto del centro comercial ha sido debido a que para mi, sorprendentemente en la documentacion del proyecto, que parece aprobado por el Ayto. de Madrid, aparece el plano con las hipoteticas futuras paradas de metro, y aparece que son de la linea 7. De ahi, me pongo a ver en internet y en la simple wikipedia, existe un articulo con planos que se hicieron hace varios años con posibles extensiones de lineas, nada oficial, de hecho creo que derivados de cuando estabamos convencidos de ganar las olimpiadas :)

Dicho esto, lo de la linea 7, cierto, no parece muy buena idea, dependiendo de como se implementara, ya que podrian hacer una linea circular desde estadio olimpico, al estilo de la linea de metrosur, que seria una bastante buena alternativa, te comunicaria con Madrid facilmente a traves de estadio olimpico, y comunicaria el barrio con San Fernando y Coslada, en mi opinion, la mejor de las posibilidades. A partir de ahi, a saber lo que se cierra, lo que esta claro es que el metro seria un verdadero alivio para el barrio, en casi cualquier forma.

Un saludo!

 
J
jasbel
12/09/2018 17:47

Los atascos nos los vamos a comer casi con toda seguridad en esas fechas, salvo lo de la R3 que estaría de lujo, más que nada porque para compras e ir al centro comercial la mayoría va en coche para cargar trastos, a eso le sumamos la cantidad de vecinos que vamos ir pues a ver como evoluciona.

Sigo pensando que el siguiente paso sería que nos ampliaran el E3, el metro que tardará y una línea para ir a un hospital que no nos pertenece lo vería <<absurdo», recordar que el que toca al distrito de Vicalvaro es el Marañón, aunque por experiencia para cosas pequeñas de urgencias yo voy al del Henares,  y lo entrecomillo porque se que hay mucha gente de Coslada y esa línea siempre será bienvenida.

Alguna línea lanzadera hasta la estación de vicalvaro mientras construyan el metro si sería muy positiva, no es urgente pero si creo que en 2 años será necesaria.

Estas serían mis prioridades a seguir si fuera de la junta, luego ya...

 
E
E_D
12/09/2018 15:37
Ufff esos atascos para entrar en la vía de servicio en época de Navidades....
Teniendo en cuenta que Solia será más grande y tendrá más ocio, esperemos conseguir los accesos necesarios entre todos y un transporte público eficiente.
 
S
Sherpita
12/09/2018 13:58
En mi opinión, traer la L7 y sólo la L7 no sería muy buena noticia ni le veo mucho sentido. La 7B tiene ya por sí muchos problemas y la vuelta que habría que dar es terrible.

Si pensamos a futuro (barrio de los Cerros, Berrocales, Ahijones), a lo que le veo más sentido es a una extensión de la L2 hasta Los Cerros y de ahí al sur hasta el resto de barrios. Eso, o bien sustituir esta extensión de la L2 por un metro ligero.

La L7 nos sacaría de Madrid para volver a entrar y sería demasiado larga y enrevesada como para extenderla aún más a los barrios del sur. La L2 tendría una extensión al resto de barrios mucho más simple y llevaría a todos directos al centro.

Lo que no entiendo es de dónde salen estos mapas tan dispares de transportes, creo que son meras "sugerencias" o ideas vagas que salen de este tipo de proyectos, en los que en centro del asunto no es el transporte en sí, sino el centro comercial en este caso.

Cualquier mejor en el transporte es bienvenida desde luego.

Saludos.
 
E
E_D
12/09/2018 10:34
Mi humilde opinión es que una ampliación de l7 por Hospital del Henares no es muy factible. Como ya dijo alguien, conllevaría otro cambio tarifario, sin olvidarnos de que da continuos problemas por las filtraciones de agua del terreno. No estaría mal sustituir esa ampliación por un ramal desde Estadio Olímpico (que a saber cómo de factible es también), o por un buen servicio de autobuses que comuniquen bien con esa zona, Coslada y san Fernando.
 
L
lunna
12/09/2018 08:37
Ojalá tuviesemos las 2 líneas y ojalá no sea muy tarde.
Yo hablé con el centro comercial Solia por su cuenta de facebook y me dijeron que su propósito es intentar conseguir las líneas de metro contando con el apoyo y presión de los vecinos.
Así que tendremos que ponernos a dar la lata y ser pesados para que nos escuchen.
 
A
alfredo_gomez
12/09/2018 03:42

Muchas gracias jarjona, buenisima informacion. Es curioso que sea la linea 7 la que extiendan y/o aparezca en el proyecto, cuando incluso en el proyecto Solia mencionan que es la 2… pero quien sabe. Por otro lado se ve un posible metro ligero coslada/el casar que creo viene de cuando se proyecto para Madrid como ciudad olimpica (ha llovido...).

Invetigando un poco, he llegado a la wikipedia donde se puede ver este posible mapa futuro:

https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Futuras_ampliaciones_del_Metro_de_Madrid#/media/File:Madrid_Metro_2016.svg

Asi como el mismo articulo que explica esas futuras ampliaciones:

https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Futuras_ampliaciones_del_Metro_de_Madrid#

No me digais que no seria bonito tener ambas lineas! suena tan bien que no puede ser cierto :)

 

 

 

 

 

 
Jarjona
Jarjona
11/09/2018 20:56
En la web del ayuntamiento, documentación del expediente, en el PDF de planos
 
nadal_28
nadal_28
11/09/2018 19:37
esta esa imagen en grande? jarjona
 
Jarjona
Jarjona
11/09/2018 12:49

 
L
lunna
11/09/2018 12:13
Os habéis fijado en los planos?? Hay uno sobre transporte público en el que se ve proyectada la línea 7 pero no la línea 2...
No puedo colgar el plano desde el móvil lo siento.
 
K
Keyser1978
11/09/2018 12:11

Una de las conclusiones que se sacan de la memoria de esa modificación parcial es que la zona de outlet, al estilo Las Rozas Village, se corresponderá con el ala este del CC:

Para hacerse una idea, la superficie comercial de esta zona outlet sería un 50% superior al de Las Rozas Village, atendiendo a los números (17.000 vs 25.000 m2). 

Otro punto interesante es que dejan de contemplar la implantación de una gasolinera. Sin que ésto impida que en el futuro se pueda construir, pero no de primeras. 

 

 

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