Egori dijo:
A los que disfrutan con el tranvía ligero de Parla, porque ven mal que lo pague la comunidad, sin saber que nosotros los ciudadanos de Parla, además también pagamos el resto de trenes ligeros por que la C. De Madrid solo financia al resto de trenes ligeros excepto al de Parla.
Pensarlo, de nuestro tren ligero nosotros pagamos el 100%
la C.d Madrid. Financia menos del 40%, por ley (vamos por que le obliga la ley del trasporte...)
PERO….
sin embargo el resto de trenes ligeros menos rentables..
A los que nosotros pagamos un 95% mientras sus usuarios pagan el 5%
OS PARECE JUSTO??
Así que este la mayor parte de las cosas mas caras que en el resto de pueblos o ciudades...Acaso nuestro dinero vale menos?
Con el agravante que tuvimos prorrogados los presupuestos durante una década (10 años). Sabemos que se puede hacer algo, el tema es … Como se comprende que existan vecinos de Parla que estén a favor de que paguemos los gracias del resto de pueblos el 95% de nuestros impuestos, mientras que disfrutan riéndose de que con nuestros impuestos solo financien, menos del 40%, del nuestro
La Comunidad de Madrid paga menos del 50% del tranvia de parla porque ese fue el acuerdo que firmo Tomás. En contra de la opinion de la Comunidad de Madrid y de todas los implicados con dos dedos de frente. Se da ademas la circustancia que el travia es un transporte LOCAL. repito LOCAL. QUE VA DE PARLA A PARLA, NADA MAS Y NO UNE NINGUN OTRO MUNICIPIO DE LA CAM. Entendemos lo que es LOCAL ? Por que es un servicio LOCAL. El ML3 que citas recorre varios municipios, poligonos industriales, etc..
"La línea 3 o ML-3 del Metro Ligero de Madrid (España) pertenece a la zona Metro Ligero Oeste de la red de Metro de Madrid. La línea tiene una longitud total de 13,7 km, con un recorrido que dura aproximadamente 32 minutos entre cabeceras, y está conformada por 16 estaciones, 1 de las cuales es subterránea: Colonia Jardín, hay una en trinchera pero que no es subterránea: Montepríncipe. Su construcción se inició en diciembre de 2004 y finalizó con su inauguración el 27 de julio de 2007. Une Colonia Jardín del madrileño distrito de Latina (zona A del Consorcio de Transportes de Madrid) con la localidad de Boadilla del Monte (zona B-2), atravesando los términos municipales de Pozuelo de Alarcón y Alcorcón (B-1)."
Pero el Tranvia de Parla es LOCAL, UNE A PARLA CON PARLA ( Y SOLO UNA PARTE )
La comunidad de madrid le comunico infinidad de veces que no financiaria el Tranvia, ni el mantenimiento ni la construccion, joder, que me acuerdo perfectamente. A final la CAM acordo financiar unicamente el 50% del deficit de explotación. Y Tomás lo vendio como un gran logro.
Y eso es lo que esta haciendo la CAM, pagar lo firmado, puntualmente.
https://www.flickr.com/photos/portaldelsur/6432201253
Este es el docuento escrito y firmado por Tomás.
Necesitas que te lo vuelva a poner otra vez? haz EL FAVOR Y LEE EL PUÑETERO DOCUMENTO.