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U
utopia
06/07/2006 16:15

Rotonda Caprabo

¿Qué va a pasar con la rotonda al lado de Caprabo debido a las obras del metro?

9.334 lecturas | 65 respuestas
Alguien sabe que vá a pasar con la rotonda al lado de Caprabo. Esta mañana estaba cortado y ván a empezar a realizar obras para el metro. Lo que no sé , es como vá a quedar, si harán ese pequeño tramo por debajo, si vá a desaparecer la rotonda para siempre....agradecería si alguien supiera que dijera algo, puesto ,que el barrio sino, quedaría partido por ahí.
 
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Etiquetas
Obras del metro Impacto en el barrio
A
abuelito
13/07/2006 20:10
Jaimerr , ahi es donde esta la salsa de la vida, lo que para ti es un problema, para mi no lo es y viceversa.

Que aburrido seria todos viendo todo del mismo color, pero bueno ya llegara el dia de su actividad y el tiempo nos pondra cada uno en su sitio.
 
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E
Enma
13/07/2006 17:19
jaimerr totalmente de acuerdo contigo, a mi sinceramente hasta me gusta verlo en superficie, pero me da mucho respeto, aunque solo sea por los niños, justamente el tramo que han ido a dejar en superficie sea el de al lado de un parque y un cruce importante..
 
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J
jaimerr
13/07/2006 16:37
No te preocupes, estoy bastante tranquilo.
Alucino un poco, ya que yo veo el problema tan obvio que me sorprende que los demás no vean el mismo problema, pero ante todo respeto y TRANQUILIDAD.
 
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A
abuelito
13/07/2006 16:23
Jaimerr, te noto un poco intranquilo con este tema, de verdad creo que la cosa no es para tanto.

SYE, tu tienes otra información, pues oye muy bien me la creo y punto.

 
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J
jaimerr
13/07/2006 15:39
...ahora te dirá que fue culpa del peatón y listo.
 
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S
S y E
13/07/2006 15:37
Abuelito, acabo de leer que dices que no es cierto que el tranvía de Barcelona haya atropellado a personas.

Te rogaría que antes de escribir te informáras mejor de las cosas.

Un saludo,
 
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J
jaimerr
13/07/2006 15:01
Entonces el nuevo AVE de Siemens tampoco es un tren. (tiene la tracción distribuida entre todos sus ejes)
 
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C
chinarri
13/07/2006 14:54


Vosotros....sois los hijos de los "nuevosvecinosdesanchinarro"¿no? o eso, o es que dejan comprar pisos con 12 años.
 
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A
abuelito
13/07/2006 14:04
Pues si Jaimerr, segun un estudio realizado en el INTA ( Instituto Nacional de Tecnicas Aeroespaciales) en la mañana de hoy y con dedicación especial para los "alarmistas del barrio".

Jaimerr, me imagino que sabes distinguir un autobus de un microbus, pues esto es lo mismo.
Tren= autobus
Tren ligero y/o tranvia= microbus.

Pero ya que lo has podido en el "rae" dice claramente ...., uno o mas vagones arrastrado por una locomotora, y este no es el caso, por eso te decia que no era del todo correcto.

Caracola, graciñas por tu invitación y que lo disfrutes muito.
 
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C
caracola
13/07/2006 12:38
Pues si que voy a comer percebes, si!!!! Este finde es la Fiesta del Percebe de Roncudo (los mejores percebes de toda la costa) en Corme y me voy a poner morada!! jejeje
 
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J
jaimerr
13/07/2006 12:36
Abuelito, ¿tu crees que un tren que cirlula a 50Km/h recorre 32 cms más en su frenada que un autobús que circula a 50Km/h?

Por cierto, he consultado el www.rae.es la definición de "tren" y a mi me parece correcto llamrlo tren.
¿por que dices que no es correcto llamarlo tren?
 
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A
abuelito
13/07/2006 12:23
Caracola, que estamos hablando de frenada y no de los.........percebes que te vas a comer en A Coruña.
 
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C
caracola
13/07/2006 12:12
Hombre!!!! Está claro que 32 cm. es mucho más larga!!!!

Ayyyyy que me meo.... jajajaja

P.D: Perdonad mis delirios... es el calor!!
 
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A
abuelito
13/07/2006 12:00
Jaimerr...¿frenada mucho más larga llamas a 32 cms.?

La utilacion de la palabra tren no es del todo correcta.
 
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J
jaimerr
13/07/2006 11:50
jmma2, he visto autobuses a velocidades bastantes altas. Daba miedo pensar que ocurriría si se produce un situación de emergencia.

Pero animaladas a parte, se supone que ni el bus, ni el tren han de superar los 50km/h (en el tramo en superficie)

Por tanto, 50 km/h es el peor de los casos. La frenada más complicada.

netsalin, es normal que el tren vaya equipado con un sistema de frenado inteligente. Eso lo tiene casi cualquier vehículo. Como para no tenerlo un tren.

Aún así, permíteme que siga pensando que una frenada de un tren en caso de emergencia es mucho más larga que la de un autobús p.e.
 
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N
netsalin
13/07/2006 09:01
Luego decís, pero es que se tiene que leer cada tontería... ¿Corriente de succión? Eso lo tienen las aspiradoras y las corrientes marítimas, pero es un nuevo concepto de la aerodinámica. ¡Qué fuerte! ¿Pero de verdad alguien se cree que el tranvía va a succionar a alguien funcionando a la velocidad a la que va y teniendo paradas cada pocos metros? ¿El metro entonces, según algunos de vosotros, no succiona a nadie? Y por cierto, sobre la capacidad de frenada de un tranvía, no hay acuerdos y sí estudios en ambos sentidos, con lo que no puedo ni debo pronunciarme. Pero los nuevos metros ligeros van equipados con ATP (Sistema de frenada instantánea). Y lo de poner moneditas en las vías... También a un niño se le puede ocurrir bajar a las vías del metro convencional a ver qué pasa. ¡Qué chorradas!
 
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A
abuelito
13/07/2006 08:23
Jaimerr, sobre la velocidad maxima permitida dato mas que conocido.

Y respeto a tu pregunta : ( en igualdad de velociad)
Tiempo= 8 decimas de segundo a favor del bus.
Espacio= 32 cm. a favor del bus.
Capacidad de frenada = la del tranvia superior al bus.
Limitador de velocidad, instalado en los tranvias.
Limitador de velocidad, no instalado en los autobuses.

Por lo tanto el alarmismo sigue instalado en alguno de vosotros
 
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jmma2
jmma2
13/07/2006 07:43
jaimerr, a qué velocidad REAL (no máxima permitida) pasan los autobuses por el barrió?
 
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J
jaimerr
13/07/2006 06:24
Velocidad máxima permitida 50 km/h. Creía que conocias este dato.

Dices que estás en total desacuerdo, ¿acaso piensas que un tren frena en un tiempo/espacio similar a un autobús?

 
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A
abuelito
12/07/2006 23:02
Pues que quieres que te diga Jaimerr, pero estoy en total desacuerdo, ya que a las preguntas tuyas le ha faltado un dato IMPORTANTISIMO , que es ni mas ni menos la velocidad de circulación a la que ambos elementos esten en cada momento.
¡¡¡Vamos creo yo!!!, ahora bien si estoy equivocado acepto tu enseñanza.
Gracias y saludos
 
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J
jaimerr
12/07/2006 22:49
Abuelito, esperaba que tu me dieras alguna respuesta a las preguntas que he planteado.

De todas maneras no hace falta ser un "físico dinámico" para llegar a la obvia concusión de que un tren necesíta mucho más tiempo y espacio para detenere en caso de emergencia que un autobús p.e.
 
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A
abuelito
12/07/2006 21:13
Pero jaimerr ¿que te pasa hombre?, leo con mucho cuidado tus preguntas de "fisica dinamica" y resulta que llegas a unas conclusiones sin dar un misero resultado.

Hombre no todos somos tan " fisicos dinamicos " como litros 523, y va y encima nos mete otras variables como corrientes de subción como de empuje.... vamos que el tren ligero debe ser como uno de esos cacharos parecidos al Discovery ese.... vamos que vamos a tener unos charros por el barrio que van subcionando y empujando a diestro y siniestro¡¡Valgame Dios!! lo que inventa el hombre blanco.
 
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sanchi81
sanchi81
12/07/2006 18:34
pues yo prefiero esperar y el dia que se inagure ya nos podremos inchar a criticar lo que este mal y a elogiar lo que este bien ¿no creeis?
 
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L
litos523
12/07/2006 18:08
Javierr, estoy muy de acuerdo contigo. Un "Metro" necesita infinitamente mas espacio para detenerse, y origina unas corrientes de aire (tanto subcion como empuje) muy superiores a un autobus.
Pero lo peor es que a los niños les hace gracia eso de poner moneditas en las vias, ver quien aguanta mas cuando viene el tren, tirarles piedras. Y lo se porque toda mi vida he vivido junto a una linea de Cercanias y yo tambien he puesto alguna monedita.
No creo que sea la mejor idea que esten en superficie junto a un parque y cruce la mayor avenida del barrio.
Ademas, la idea del Metro Ligero es vieja. Ya pensaron en ponerla en el centro, para evitar la contaminacion. Cuando los comerciantes y vecinos dejaron de reir, pensaron en ponerlo en la Casa de Campo, porque no contamina y queda mas bucolico que un autobus, y finalmente, nos ha tocado a nostros.
 
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J
jaimerr
12/07/2006 17:43
Quisiera recordar que el tranvía (o metro "ligero") no es como un "autobus que va sobre railes".

¿Cuantos kilos pesa un autobus?, ¿cuantos kilos pesa un tranvia?

¿Cuantos metros necesita un autobús para frenar en caso de emergencia?, ¿Cuantos metros necesita un tranvía para frenar en caso de emergencia?

Como veis no son iguales. Hay grandes diferencias. Por eso creo que la alarma no es infundada, sino muy realista.

Sin contar que no tiene sentido sacar a superficie un pequeño tramo del recorrido, hacer que cruce a nivel con la avd. más grande del PAU, para luego volver bajo tierra.
¿Cuanto han ahorrado al dejar 500 metros del trazado en superficie?

Creo que los vecinos de Sanchinarro vamos a pagar el capricho de algún romántico que quería ver el tren en superficie. (...romantico que seguro no vive en Sanchinarro)

Salu2!
 
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E
Enma
12/07/2006 10:51
Ok epm, gracias!
 
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A
abuelito
12/07/2006 10:44
Devil, cada dia te veo mejor, escritura fina donde la haya.

¿Conductas alarmistas?,, claro que se estan produciendo y tu mismo las puedes ver, parece mentira que nos rasgemos las vestiduras con un elemento de transporte el cual tiene muchisimos años de historia,con uso en muchos lugares del planeta,y con unos resultados mas que aceptables, pero bueno para gusto se hicieron los colores..........y los escarabajos
 
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E
ESTOPA_69
12/07/2006 09:36
Po no che lopolire, pero por si las moscas les pondremos una linea de teleferico, para que no tengamos problemas, mayormente
 
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E
ESTOPA_69
12/07/2006 09:26
Por cierto, alguien me sabria decir, cual es la ruta de migracion del escarabajo rojo en epoca de celo?
 
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D
Devil
12/07/2006 02:16
Abuelito, te lo pregunto porque como eres tan dado ha utilizar la opción de la llamada como en los concursos quizás tú nos podrías iluminar para que ésto no se convierta en un CAJÓN desastre que derive en conductas ALARMISTAS..... Coño esto si que me ha quedado fino....
 
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A
abuelito
12/07/2006 01:43
Devil, como bien dices no eres erudito y lo comprendo , NO ERES ERUDITO( que fino y sencillo te ha quedado) , por lo tanto deja a los eruditos trabajar en el tema, que seguro que tu y yo saben lo que hacen, por lo tanto DEVIL DIME TU.......y todo esto sin llevarlo al extremo como a ti te gusta Devil .
 
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E
Epm
11/07/2006 20:33
En la actualidad, por compleja que sea la obra, en cualquier tipo de terreno se puede perforar.
 
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D
Devil
11/07/2006 18:37
Abuelito, creo que lo llevas todo al extremo, lo que si es de cajón, por lo menos a mi entender, es que si existe una razón ya sea económica o técnica por la que el metro ligero tenga que estar en superfice se podría haber aplicado a todo el trayecto y sin embargo no se ha hecho.
Creo incluso que el tramo elegido para no soterrarlo presenta una seríe de caracteríticas que desde mi parecer, no son las más idoneas para proyectarlo en superficie: Próximidad de un parque, proximidad de un colegio, tramo en curva, cruce por una de las arterias principales de Sanchinarro etc...
Ahora, yo no soy erudito en este apartado, quizás alguien sepa citar los motivos por los cuales en ciertas ubicaciones de Sanchinarro como en las Tablas no se ha optado por el soterramiento.....ABUELITO DIME TU.....
 
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E
Epm
11/07/2006 18:01
Enma: Después de vacaciones y cuando se vaya perfilando los preparativos de las elecciones para la Comunidad de Madrid, voy a enviar una "propuesta-tipo" a todos los partidos, solicitando el soterramiento del tramo.
Para mí lo más peligroso será la entrada y salida del túnel, aunque tenga protección.
 
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P
Pumy
11/07/2006 17:00


Bueno , a ver he nacido y me he criado en hortaleza para tu información y lo q quise decir sin animo de agredir a nadie es q puedo opinar al igual q los demas, y yo no fui la q empece la guerra con lo de llamar paletos pero quiero decir q por no opinar al igual q los demas no tenemos q ser paletos y los demas listos.
Por otra parte te dire, q yo no tengo hijos q jueguen en el parque pero q ojala y lo digo de corazon no tengamos q lamentar ninguna desgracia si lo dejan tal cual con las vias de por medio sin ninguna protección, de todas formas a lo q iba q tampoco me ha parecido bien q por unos tramos el metro ligero pase bajo tierra, y q por una avenida como es pi y margall la cruce por encima , de todas formas son distintos modos de pensar de cada uno.
Ah te invito a una caña y hacemos las paces vale??? no vamos a discutir por pensar diferente no?? alomejor para eso nos ponemos de acuerdo jejej . venga saludos
 
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C
Caudi
11/07/2006 16:57
Lo del tren ligero en Sanchinarro es como lo de las zanjas en las aceras pero a lo grande, se abre y se cierra la zanja en la acera una y otra vez, con el Metro Ligero pasara q pasado unos años lo haran subterraneo y mas dinero que se llevaran algunos, y asi en vez de una vez minimo se lo llevaran dos veces.
Salu2.
 
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E
Enma
11/07/2006 15:30
epm, te apoyo, el soterramiento sería lo mejor, aunque solo fuese por esas 2 paradas y en las rotondas, colaboraría en lo que hiciera falta..nos podríamos poner en serio a reclamarlo, los que esten de acuerdo claro..
 
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R
ReyArturo
11/07/2006 15:29
Yo de lo que estoy a favor realmente es de la "teletransportación", pero mientras no conozcamos más que tres dimensiones no nos va aquedar más remedio que tratar de usar los medios de transporte tradicionales y hacerlo de la manera más racional y ecológica posible.

De todas formas, creo que se está creando un cierto tono alarmista en torno al tren ligero (tranvía). Que discurra sobre vías no significa que sea un tren que circula por mitad de un parque a toda velocidad, sino que es un autobús que se mueve (más despacio que los automóviles) sobre raíles integrados en el resto del tráfico rodado. Habrá que separarlo de las aceras igual que se separan éstas de las calzadas, ni más ni menos.

No creo que los niños corran más peligro con el tren ligero que con los camiones de las obras que circulan actualmente por el barrio.

Saludos.
 
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A
abuelito
11/07/2006 14:32
Kawa tu no me entiendes, yo tampoco te entiendo.

RESULTADO= EMPATE TECNICO, y al ser tecnico que los tecnicos lo decidan, como ya lo han decidido , ¿ahora que hacemos?
 
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Fin del hilo
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