Diario de Burgos
Local
22/09/2010
El Consorcio espera obtener 3,5 millones por la venta de los talleres de Renfe
Una de las tres naves podrá ser derribada, pero dos están protegidas y únicamente pueden ser destinadas a usos terciarios
Dos de las tres naves de talleres, concretamente la primera y la tercera, deberán ser conservadas. La de en medio se tirará.
Es uno de los tramos más esperados del futuro bulevar y también uno de los que mayor vocación de cohesión urbana tiene. La urbanización de todo el entorno de la vieja estación, con llegada hacia el nuevo barrio de Cellophane por el Oeste y al Carmen por el Este, arrancó oficialmente el pasado día uno de septiembre, pero los primeros movimientos llamativos se están produciendo esta semana.
Las máquinas ya han comenzado a derribar parte de las marquesinas de los andenes y pronto harán lo propio con el edificio de Cruz Roja, varias construcciones residuales y una de las tres naves de almacenes y talleres que Renfe construyó dando continuidad a la línea de la terminal. Las otras dos están protegidas y es el Consorcio que gestiona la variante ferroviaria quien deberá darlas un uso futuro. En la nueva ordenación de todo el sector se contempla para ellas un uso terciario, de forma que podría albergar hostelería o comercio, por ejemplo, pero no viviendas. Es uno de los activos que el Consorcio aspira a convertir en un dinero muy necesario para pagar tanto el coste del desvío que le toca ‘aflojar’ al Ayuntamiento como la urbanización de todo el suelo liberado por el tren y su posterior conversión en bulevar.
El precio de mercado que maneja la ‘promotora’ de la operación es de 3,5 millones de euros, según avanza el concejal de Fomento, Javier Lacalle. Pero antes de salir al mercado deberá ponerse en valor todo el entorno, una operación que ya ha comenzado y que ha sido adjudicada a la UTE formada por Jopisa, Arranz Acinas y Contratas y Maquinaria por un total de 17,8 millones de euros.
«La prioridad será mejorar la permeabilidad entre el barrio San Pedro y San Felices y la zona de Cellophane y la Castellana. Para eso se abrirán tres viales completamente nuevos como prolongación de las calles Luis Rodríguez Arango, Siervas de Jesús y Eduardo Ontañón. Eso lo tendremos terminado en seis meses», amplía Lacalle.
De hecho, la prolongación de Siervas de Jesús hasta las inmediaciones del Hangar ya existe. Se hizo de forma provisional para conectar ambas márgenes al tráfico y ha prestado servicio desde hace un año, pero su estructura y urbanización será adecuada a la del resto del bulevar.
En una segunda fase, iniciada ayer, se construirá la central de recogida neumática de residuos sólidos, que costará más de dos millones y estará operativa en diez meses con una longitud superior a los dos kilómetros.
A los 15 meses, en diciembre de 2011, deberán estar concluidos todos los trabajos de la urbanización, que alcanzan una superficie total de 111.000 metros cuadrados. El bulevar tocará aquí su máxima anchura (370 metros) e integrará 30.000 metros cuadrados de superficies vegetales y la plantación de 1.800 árboles de diferentes especies, generando un gran parque en el flanco Sur del bulevar. También habrá VPO.
AÚN HAY CARGAS. El único problema al que se enfrenta ahora el Consorcio es a que hay dos organismos que deben abandonar las dependencias que ocupan en el ámbito de actuación del bulevar y aún no lo han hecho. Adif debería retirarse de la vieja estación y trasladar a su personal a las nuevas instalaciones de mantenimiento que ha construido en Villafría, pero aún sigue ahí.
Además, Correos continúa trabajando en el edificio anejo a la terminal y no parece que vaya a moverse a corto plazo. «Están fuera de ordenación y saben que en el Ayuntamiento estamos dispuestos a facilitarles el traslado con una cesión de suelo, pero el tiempo pasa y siguen ahí. A nosotros no nos han comunicado novedades», termina Lacalle.
http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100922/consorcio/espera/obtener/35/millones/venta/talleres/renfe/183AE21D-AE85-AA2E-156F0D3081E57FB3