Buenas noches:
Estoy con Peterparker. Dando un vistazo, en la zona de Puerta de Arganda-Vicálvaro Renfe están las siguientes líneas que admitirían ampliación al Cañaveral, evitando que el CRTM, y dentro de él los miembros de la Comunidad de Madrid, pusieran como pega la demanda por poca población y por ende poca ocupación de los recursos.
4 – PUERTA DE ARGANDA – CIUDAD LINEAL
71 – PUERTA DE ARGANDA – MANUEL BECERRA
100 – VALDERRIVAS – MORATALAZ
106 – VICÁLVARO – MANUEL BECERRA
E3 – PUERTA DE ARGANDA – FELIPE II
T23 – PUERTA DE ARGANDA – POLIGONO INDUSTRIAL DE VICÁLVARO
N7 – CIBELES – VALDERRIVAS
SE718 – PUERTA DE ARGANDA – CAÑADA REAL M-203
En mi opinión, claramente el T23 que sólo funciona de Lunes a Viernes con frecuencia de 20 minutos y que sólo tiene 4 paradas, serviría con ampliación para cubrir pasando por túnel de calle Boyer bajo R3 la zona del polígono industrial del Cañaveral para futuros trabajadores y también la zona más occidental del barrio.
Por otro lado, el SE718 que sólo tiene una parada, solicitando a la Junta de Compensación que termine de conectar la rotonda de la M-203 junto a la Cañada Real con la recién recepcionada segunda fase del barrio, como se ha hecho con la calle Boyer, uniendo con calle Luis Ocaña y Ferenc Puskas ante la próxima entrega de los chalets, cubriría la zona más oriental del barrio.
Así es como lo veo yo. Me gustaría que opinara más gente que siempre es enriquecedor y todo suma.
Un saludo y mucho ánimo a todos.