a) En las tablas es carril de circulación exclusiva de bicis (salvo en tramos muy muy muy concretos).

b) Supongo que en el giro que dices (y creo que Floppy tambien se refirió a él), seguiran habiendo 2 carriles para coches en cada sentido y ese enorme cebrado que está pintado al lado lo aprovecharan para carril bici en esos pocos metros. Vamos, que espacio de calzada hay más que de sobra entre semáforo y semáforo.

Saludos

¿dices el que está puesto junto al carril de aparcar un momentito para el cajero?

Vamos, no sean tan dramáticos.

No se va a perder ningún carril, va a seguir habiendo dos carriles, lo que pasa que uno es compartido. Tampoco veo mucho problema en eso, se va a poder circular por los dos carriles tal y como ahora, pero más despacio.

Veo algo de inconveniente en el semáforo que gira hacia avenida de montecarmelo por las mañanas, pero sólo en hora punta.

Verticales...son señales al lado de los semáforos tapadas por plástico.

Veremos cuántos usan el carril bici, cuántos atascos forman y si hay algún accidente (con un sólo accidente ya no compensa). A día de hoy con las aceras que tiene el barrio (de más de 4m) creo que es suficiente para andar, correr e ir en bici. Espero un carril de correr también....por no discriminar ;)

en los 350 metros que separan Santuario de Valverde y Monasterios de Suso y Yuso quedarán 12 carriles para coches, tampoco en tan dramático

En un tramo de Suso y Yuso también han borrado las líneas discontinuas que marcaban los dos carriles de cada sentido...

Miedo me dan...

Buenas,

Siento que en Montecarmelo se esté montando el mismo follón que en Las Tablas por el carril bici. La verdad es que la forma de implantarlo no está siendo la mejor y tampoco se está comunicando lo suficiente.

Os dejo un enlace explicativo de los tipos de carriles que se están montando y las implicaciones de cada uno.

goo.gl/1NNkJI

Veremos en unos meses el uso real del carril y si de verdad favorece la movilidad o lo que crea son unos problemas de tráfico que no había.

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Las Tablas Madrid en Facebook.

El carril bici de siempre es de paseo... no sirve para desplazarse desde casa a ningún sitio concreto.

Por cierto, ¿señales verticales o horizontales?

Pues ya han puesto las señales verticales del carril bici....algunos acertásteis sobre el cambio. Creo que es una gran cagada.....más teniendo un carril bici paralelo a 400m.....en fin.

Yo paso mucho por esa calle y creo que se va a generar un problema donde no lo había.

Todos los coches que van hacia colegio Santa María la Blanca giran por esa calle, y les toca esperar hasta que el sentido contrario queda despejado, generando detenciones, a partir de ahora en un solo carril. O la atraviesan, y no queda claro que la visibilidad sea aceptable con las bicicletas que circularán pegadas a los coches aparcados.

También hay muchos camiones de obra haciendo maniobras, o salidas de garaje donde los coches asoman metro y medio para ver si tienen camino libre. Los camiones de recogida de vidrio o cartón, o los de la basura, …. Todos ellos van a ralentizar el tránsito y generar momentos de riesgo para todos los que circulemos por la calle de uno u otro modo.

Todos los giros que hagamos a derechas atravesarán los carriles bici, precisamente por donde tenemos el ángulo muerto del coche. Recordad lo complicado que es atravesar el carril bus de La Castellana, que nos obliga normalmente a tener que girar la cabeza porque los espejos no nos dan todo el campo. Y ahí, hasta el más tonto se asegura, porque sabe que contra el autobús pierde. ¿Pero contra una bicicleta?.

Yo creo que está bastante mal pensado.

¿Pero alguién ha pasado por esa calle de 8:30 a 9:00? El tráfico a esa hora es muy elevado debido a la entrada de los 2 colegios y las guarderías de la zona.

Con 1 carril lo que vana conseguir es los coches bajen por las otras calles....

completamente de acuerdo.

El problema es que estos carriles bici no están adecuadamente señalizados. Al menos los de las tablas - lo único que los separada de los normales son las señales horizontales con bicis dibujadas. En este barrio las señales horizontales nos las pasamos por el forro sistemáticamente... el 99% de la gente gira por ejemplo desde donde le da la gana y no desde donde dicen las flechas.

Pasar al lado de un coche con la bici es jugarse la vida.

Si van a hacer carriles bici que los hagan bien, o que se pongan en serio con las infracciones masivas que hay en este barrio para corregirlas.

Sobre carril bici sí o no pues como habrá opiniones para todos los gustos esperemos resultados y dentro de un año valoramos si ha valido la pena. Mientras se pongan con "buena intención" (y no arañar votos, o que alguien se lleve unas perras, etc) me parece bien, incluso aunque el resultado no sea el esperado.

Respecto al tema del puente de Tres Olivos... muchas mañanas he visto cruzar por ahí a un padre con 3 hijos que irán al cole (al Infanta Leonor supongo). Lo digo porque no es una cuestión de chavales que van al McDonals... es algo más serio. Se deberían crear urgentemente aceras ahí y pasos de peatones regulados por semáfaros.

Respecto al carril-bici ... ¿qué es antes el huevo o la gallina? ¿Cómo no hay 'ciclistas' no hacemos carriles bici o no hay ciclistas porque no hay carriles-bici?

He empezado últimamente a utilizar la bici y hoy he cogido el carril-bici nuevo de Las Tablas y para mi es mejor eso que o bien ir por la acera o bien jugarsela con los coches en un carril normal.

Hoy por ejemplo he ido por Santuario de Valverde por la acera (ni de coña voy por la calle al menos cuesta arriba), teniendo que comportarme como un peatón (en cruces y salidas de garaje). Por tanto, en principio, bienvenido ese carril bici. Seguramente tendremos varios problemas asociados, pero de entrada me parece buena idea.

Saludos

Sí, aunque quien dilapidó el dinero fueron los ayuntamientos...ZP les dio la pasta, y fueron los ayuntamientos los que se lo gastaron en aceras.

En Madrid sirvió para terminar Madrid Río, por cierto.

Pues eso era justo lo que planteaba al principio, Preguntón.

Si en vez de hacer 20 obras "chorra", se empleara el mismo dinero en hacer una de gran utilidad...ah, claro, que eso es en Alemania, que estamos en España...

Hace poco ZP fue muy criticado por dilapidar miles de millones con las "obritas" famosas que en tono burlesco se decia que eran para "mejorar las aceras", en vez de invertirlo en cosas más utiles... está claro que caeremos en los mismos errores una y otra vez.

Si hubiera pasta para mil carriles bicis, sería genial, pero el caso es que no la hay, y la que hay se desperdicia en eso, en fin...

Lo que requiere el puente de tres Olivos no es una solución chapuza de poner unas aceras y ¡Listo!, puest que, como dice Joaquin68 seguirán quedando puntos conflictivos como el cruce de todos los ramales, etc. 

Lo que requiere es una remodelación completa del enlace. Y eso cuesta muchísimo dinero. Muchísimo más que hacer un nuevo carril bici a base de borrar pintura y pintar otra en Santuario de Valverde. 

Y que conste que no estoy de acuerdo en la creación de ese carril bici, pero por favor no comparemos una cosa con otra.

venga, va, dejo el tema que al final se empieza a hablar de unas cosas y se termina hablando de la m30

las aceras perfectas, ahora plantea poner un semáforo en la salida a la carretera de colmenar, pq hasta el puente supongo que no levitan

metro no, te he dicho que hay dos formas de cruzar, lo del metro es otra

El puente está hecho. Y sí, hay que poner aceras para los peatones, sean chavales que van al McDonalds o cualquier otro tipo de peatones yendo de un barrio a otro colindante.

Gran idea coger el metro para ir de Montecarmelo a Tres Olivos.

La M30, es M30, otra cosa será que esté integrada dentro de madrid y se llame Calle por las obras del Manzanares, etc

claro que si, tenemos que ampliar un puente, poner aceras, semáforos con pasos de peatones en la entrada y salida a la carretera para que unos chavales vayan al McDonalds.... mejor aún, pongamos un servicio de autobuses express gratuito...

si quieres ir a tres olivos hay un metro que te lleva, un puente que te lleva a la altura del centro comercial y una pasarela delante de la gasolinera...

También lo es la M-30 (aunque el Gallardón nos llame gilipollas y lo llame "Calle 30") y tiene sus buenas pasarelas que conectan unos barrios con otros.

La posibilidad de ir andando a Tres Olivos es importante para los que no viven del coche; y también esencial para los muchísimos chavales que vienen desde allí a nuestro McDonalds, por ejemplo.

no lo decía por tí, sino en general

lo de hacer una acera hasta tres olivos, dudo que se haga, es una carretera, no una calle

No hay ningún problema, salvo que considero que hay obras más necesarias, como la que he puesto de ejemplo.

Sinceramente, no veo qué problema hay porque una calle de montecarmelo sea de un carril en cada dirección, y que uno de ellos esté dedicado a ciclistas.

Lamentable. Con la falta de dinero que hay y lo utilizan en estas gilipolleces... ¿no podian mejorar la salida de Montecarmelo hacia Tres Olivos y poner una acera en el puente para que la gente no se juegue la vida?

Lo dicho, el Ayuntamiento haciendo las imbecilidades de turno. Cuando abra el colegio alemán y se monten pollos todos los días, a ver si vienen los guardias.

Y a ver cuantas bicis pasan por ahí. Me parece alucinante hacer otro carril bici paralelo al anillo ciclista. Un despropósito.

Pues que se preparen los ciclistas esquivando los coches aparcados en doble fila...saliendo al único carril que quede de coches. La verdad es que no lo veo, pero bueno, son lentejas.

ACTA DE LA SESION ORDINARIA DE LA JUNTA MUNICIPAL DEL DISTRITO
DE FUENCARRAL-EL PARDO DE 8 DE ENERO DE 2014

 […>se ha efectuado una inspección técnica de tráfico habiendo constatado la baja intensidad de tráfico en esta vía durante todo el año, lo cual no hace recomendable la instalación de semáforos en la misma. Por otra parte con el fin de mejorar el tráfico en esta avenida, templándolo, se va a eliminar uno de los carriles de circulación en ambos sentidos y a crear un carril bici, con lo que se pretende conseguir varios objetivos, entre los que cuenta disminuir la sección transversal de la calzada para vehículos a motor, disminuir la capacidad de la vía que está actualmente sobredimensionada, disminuyendo la probabilidad de accidentes, contribuir a solucionar el tráfico ciclista que circula por el barrio conectando las calles locales con el anillo verde ciclista, dando continuidad al itinerario de la bicicleta. De este modo, una vez ejecutado este proyecto se procederá a hacer una nueva valoración, analizando su funcionalidad en lo que afecta al templado de tráfico. Tomando en consideración estas previsiones, actualmente no se estima necesario adoptar otras medidas de calmado de tráfico como la instalación de bandas reductoras, pasos elevados que tienen una gran impacto acústico en los vecinos, por lo que en consecuencia no pueden apoyar la proposición en los términos planteados, debido a esas otras propuestas técnicas, y hasta tanto no sean completamente ejecutadas. […>

Quitan un carril de circulación de coches por sentido y ponen un carril de bicis por sentido, como en Las Tablas.

A ver qué tal queda esa calle con un carril únicamente por sentido, porque hay muchos giros a izquierda y derecha donde hay que ceder el paso al sentido contrario. Se va a hacer eterno circular por ahí. Y luego las bicis van indefensas con tanto cruce y sin separación, más que pintura, del tráfico de coches.

Está claro que falla la comunicación de Ayuntamiento que le da por hacer cosas, no informar y tampoco consultar a los vecinos sobre su conveniencia.

Hola, el cambiar la forma de aparcar no implica necesariamente quitar carriles, si os acordáis, tanto Silos como Escorial tenían tres carriles aparcando en fila y sigue teniendo tres carriles aparcando en batería. Lo que hicieron es estrechar el ancho de los carriles, con lo que además, según los entendidos, se consigue reducir la velocidad. A mí esto último no me queda claro, pero bueno.

Saludos.

El colegio no abre hasta 2015 así que en ese sentido, aún queda una tregua.

Pues yo creo que el tema va más encaminado a lo de las bicis que han hecho en las tablas

Pues como decís por aquí, tiene pinta que será para poner aparcamientos en batería.

Los cables son de la Comunidad de Madrid para medir la densidad de tráfico....lo que no entiendo es que hagan el estudio de densidad para rebajar carriles......y a la vez decidan ya quitar pintura para reducirlos. ¿no esperan al estudio para eliminar carriles? ¿simplemente quieren hacerlo si o si y el estudio luego puede decir misa?

Efectivamente es una zona que a día de hoy no necesita sitios para aparcar. Quizas si en la zona donde está correos y la escuela de danza (ya que la gente va allí y sigue dejando el coche en doble fila teniendo toda la calle vacía....es que cansa mucho hacerse 25m andando).

Efectivamente en cuanto esté el colegio Alemán (finales de este año) en esa zona el tráfico será bastante complicado. Si encima eliminas carriles (y sabiendo que por mucho parking en batería la gente seguirá en correos o la escuela de danza aparcando en doble fila para no gastar suela de zapatos).....se montará un buen caos. Suerte a los que viven por la zona!

Saludos

Lo del aparcamiento en batería es innecesario. El problema es si va a haber hueco para dos carriles por sentido porque aunque sea una calle poco transitada, la entrada y la salida del colegio alemán van a hacer el tráfico por la zona divertidísimo. Intentar salir de casa entre 8 y 8.30 va a ser una odisea...

¿Y para qué quieren cambiar la forma de aparcar? Es una calle poco transitada, uno no sabe dónde dejar el coche de tantos huecos que hay!!

Lo de los cables que cruzan son aforos de coches para saber cuánto tráfico hay en la calle.

Nadie en la Asociación de Vecinos sabe nada?

Buenas.

Yo creo que va a ser para cambiar el aparcamiento de línea a batería como hicieron en silos y escorial.

Saludos.

Buenas.

Yo creo que va a ser para cambiar el aparcamiento de línea a batería como hicieron en silos y escorial.

Saludos.

El anillo verde está bien para salir de paseo, pero no resuelve ningún problema de movilidad (que veo complicado resolver de ninguna forma con una bici, pero bueno).