Ciudadanos propone ampliar la Línea 5 de Metro hasta Valdebebas

Se agradece tu aporte tan constructivo

Esto llevará una decada señores… Creo que mientras tanto, hemos de alegrarnos si anuncian oficialmente el metro en esta legislatura, cosa que espero que hagán sino perderan toda credibilidad. Mientras tanto a aumentar la frecuencia de autobuses y cercanias. Habría que empezar a machacar a la AAVV y al tweeter de los politicos involucrados...

La L8 desde aeropuerto, continuando hasta el Norte (a entroncar con L10, probablemente Moraleja).

La L11 se prolonga “ya” desde Pirámides hasta Conde de Casal y está previsto que evolucione como una línea de metro (semi) circular para el Este de Madrid. Inicialmente la ampliación iba (con estaciones intermendias)  Primámides – Atocha Renfe -Sáenz de Baranda – Ascao- Arturo Soria – Entronque (nuevo) con L8 – Chamartín.

Al llevarlo a Conde de Casal y no a Sáenz de Baranda, ya se empieza a agrandar el círculo, una de las ideas es llevarlo hasta Estadio Metropolitano y no Ciudad Lineal. De ser así, esa mayor “circunferencia” podría abarcar hasta Valdebebas, Sanchinarro (Blasco Ibánez/ María Tudor) terminando en Tres olivos y no en Chamartín. 

Ahora se une la posibilidad de continuar la L5 hasta Valdebebas (tal cual se pensó en su día), pero en vez de parada intermedia con una nueva estación en L8 (en la avda. de Logroño) lo hace directamente a T1,T2,T3, lo cual tiene más lógica (eficiencia de costes y operativa)

No obstante todas estas propuestas, salvo la ampliación de la L8, que al ser sólo una estación, demora menos, se van en el tiempo (entre redacción de proyecto, estudios, construcción)...

Creo que de momento, habrá que ir ahorrando para comprarse un coche electrico y aparcar gratis al centro… Veo cada vez más vecinos instalando enchufes en los parkings de las urbanizaciones…

Ese metro ligero sólo era humo de los promotores para vender pisos, la CAM nunca dijo que fueran a poner metro ligero.

Y sí. Ciudadanos no solo lo prometió, sino que ha insistido bastante en el tema una vez han llegado al gobierno regional junto al PP. Yo estoy deseoso de salga Garrido o quien sea a explicar qué pasa, si lo han descartado, si lo han dejado para una segunda fase o qué. Muy raro me parece que no lo hayan hecho ya.

El sentido común dice que en 5-10 años con el barrio desarrollado, el metro va a ser absolutamente necesario y para eso deberían empezar a trabajar ya en él, que luego les pasa como con los colegios que llegan tarde y mal.

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La cuestión es que en el proyecto del barrio estaba prevista una línea de metro ligero que no se ha construido ni proyectado por parte de la Comunidad de Madrid. Yo prefiero una línea de metro convencional más que nada por la incomodidad de esperar al metro ligero a la interperie o los transbordos con las líneas de metro tradicionales, el ruido para las viviendas, los cruces con el tráfico de vehículos…

En las pasadas elecciones, se prometió a los vecinos de Valdebebas llevar el metro hasta este barrio si ganaban las elecciones. Pues bien, una vez han llegado al poder y aun teniendo las competencias en transporte, a la primera de cambio dan la espalda a los vecinos y nos condenan a no tener metro en esta legislatura. Eso se llama MENTIR Y ENGAÑAR.

Los que tratan de justificar esta decisión con que no es incompatible ampliar la L5 hasta las terminales 1,2 y 3 del aeropuerto con que llegue posteriormente al barrio, estamos de acuerdo, pero es que cuando estás en campaña electoral tienes que hablar de proyectos para esa legislatura, no para la siguiente o la otra porque básicamente no sabes si vas a poder ejecutar ese proyecto al ser una incógnita si seguirás en el poder o no. Por lo tanto, lo que ha hecho C’s con el beneplácito de su socio de gobierno el PP, es incumplir una promesa electoral que seguramente les haya permitido sacar mejores resultados que si no hubiesen prometido esta infraestructura IMPRESCINDIBLE para el barrio.

Hay que gobernar con cabeza y eficiencia y saber que en Valdebebas está prevista una población de casi 50.000 habitantes, la ciudad deportiva del real Madrid, la ampliación de IFEMA, la Ciudad de la Justicia, uno de los mayores centros comerciales de la Comunidad de Madrid y una zona hotelera y de oficinas que traerá al barrio cada día a otras 50.000 personas. Señores, el metro es una NECESIDAD si no quieren colapsar el barrio y las autovías cercanas, y no podemos esperar 2 legislaturas para conseguirlo porque será demasiado tarde.    

Ahora mismo el cercanías está alejado de la inmensa mayoría de las viviendas, por lo que no es una opción real de transporte para los vecinos. Hace falta una línea de metro que de servicio A LAS VIVIENDAS y por ende A LOS VECINOS.

Creo que no es tan difícil de entender, pero igual sobrevaloramos el coeficiente intelectual de quienes tienen en sus manos la toma de decisiones y la solución de nuestros problemas y necesidades.

Con Ciudad de la Justicia, ampliación de Ifema, oficinas Del Real MADrid, con el centro comercial y terciario el metro e intercambiador de transportes en Valdebebas es imprescindible, si no colapsaremos la M11 y las entradas/salidas de Valdebebas van a estar colapsadas incluso fuera de hora punta.

Ojalá sea cierto, pero a ver si el metro llega a la cabeza de caballo y no se queda sólo en ciudad de la justicia, que al final está lejos de la mayoría de las viviendas.

Buenos dias

La reactivacion de la Ciudad de la Justicia (Si al final es una realidad...) si que supondra la llegada del metro a Valdebebas, me atrevo a decir incluso que se haria un intercambiador de transportes  (Metro-Tren-Autobuses EMT y Regionales) a la altura de la estacion actual de Cercanias.

Sin ampliacion IFEMA o Ciudad de la Justicia podemos reclamar mucho o nos pueden prometer mas los politicos pero no veriamos nunca estas grandes infresturcturas de trasnporte publico en nuestro barrio.

Saludos

La principal pega que yo veo es que realmente no va a ningún sitio. Si tuviera continuidad hasta Montecarmelo por un lado y subiera por todo Arturo Soria  por el otro habría tenido éxito. Pero dadas las pocas frecuencias que tiene y la dependencia total con trasbordos (en el caso de Las Tablas, luego tienes que trasbordar en Tres Olivos para ir al centro), lo hace poco competitivo. 

Pero el servicio como tal es bueno, fieble y no es más lento que cualquer tranvia de los que vemos en las ciudades europeas y tanto nos gustan y su construcción y mantenimiento son bastante más baratos que el metro convencional

Coincido en que un Metro Ligero en Valdebebas no tiene ningún sentido.

Fantaseo con un terciaria construido totalmente y lanzaderas eléctricas sin conductor pululando por la zona terciaria-centro comercial-cercanias.

Una Pregunta: apenas he cogido el metro ligero salvo una o dos veces, n me aprecio mal servicio, pero no soy un usuario avezado para poder opinar. Los detractores, ¿ Cuales son los principales problemas que veis?

¿A qué linea 11 te refieres? en el plano de metro sólo veo una al sur de Madrid.

Por otro lado, ¿a qué te refieres con prolongar la línea 8? ¿hasta dónde?

Creo que van a ir a lo práctico/económico. Prolongar la L5 hasta T1,2,3 y desde la T4 prolongar L8, en vez de empezar a cruzar líneas. 

No creo que lleven la L8 a Ciudad de la Justicia, sino que será metida en el nuevo círculo de la L11. 

Eso sí, va todo para rato.

Acaba de salir la sentencia del Supremo sobre la Ciudad de la Justicia, así que parece que Ayuso podrá presentar el proyecto de Ciudad de la Justicia en el que dice haber estado trabajando.

Con la cantidad de gente que va a mover sólo la Ciudad de la Justicia me extrañaría mucho que desluciesen el proyecto no acompañándolo de una buena estación de metro.

Como dice Paco RG, la ampliación sólo hasta Barajas no es incompatible con que posteriormente se prolongue hasta Valdebebas. El problema es que si no se ha anunciado ahora, aunque lo puedan hacer en un futuro, llevará bastantes años. 

Nos metemos de lleno en otra legislatura, que a saber quién gobierna y si siguen teniendo como “prioridad” llevar el metro al barrio. Lo entrecomillo porque supuestamente era también prioridad para Ciudadanos, y ya se ha visto que no. Mas el tiempo en proyectos, alegaciones, aprobaciones, licitaciones, construcción, etc.

Vamos, que pinta la cosa que pasan fácilmente 10 años más sin metro, a no ser que se presione mucho por parte de los agentes asociados a Centro Comercial, ampliación de Ifema e hipotética Ciudad de la Justicia… Pero siendo pesimistas (o realistas) el Centro Comercial puede tirar bien con el vehículo privado, y la ampliación de ifema y Ciudad de la Justicia tienen el cercanías en la puerta. El metro para servir a los vecinos les es seguro que bastante indiferente. Y a su vez, me parece a mí que sin metro, el terreno terciario va a tardar bastante más en despegar.

Coincido en el análisis de Ragnar. Se ha anunciado la ampliación de la L5 al aeropuerto, que era muy obvia. La “sorpresa” es que no habrá parada intermedia en Avda. de Logroño como se venía comentando. Es totalmente compatible con que en el futuro prolonguen la L8 o la L5 a Valdebebas. 

La gran decepción es que no se haga en esta fase porque estas cosas son tan lentas que entre que empiezan a planearlas, hacen estudios técnicos, consiguen presupuesto, licitan, ejecutan...pasa una década.

A ver si en los próximos días dan más información al respecto. Con los vecinos que va a haber en unos años, el megacentro comercial y la sencillez técnica, tiene que haber metro sí o sí.

Aprovecho para recordar que en la esquina Oeste de la Ciudad de la Justicia se proyectó un intercambiador tren-metro-autobuses y ahora mismo esa parcela está asignada al programa de aparcamientos disuasorios. Es otra cosa que habría que reivindicar en cuanto se desbloquee la ciudad de la justicia.

Son los mismos argumentos que esgrimieron PP y ciudadanos cuando prometieron el metro a Valdebebas. En campaña electoral claro.....

Ampliación del IFEMA, futura Ciudad de la Justicia, Ciudad Deportiva del Real Madrid, una población estimada  de 40.000 habitantes cuando Valdebebas estè plenamente desarrollado…

Son muchos los argumentos para que tengamos metro en nuestro barrio.

El metro ligero es una mierda, perdonad la expresión. Esta era la oportunidad de que trajeran el metro a Valdebebas y parece que no va a ser así. Una verdadera pena.

Pasa el tiempo y siguen cayendo las caretas. Y al final se les acabarán las excusas, las falacias y los falsos argumentos que han esgrimido durante años.

¿Dónde queda la promesa electoral del Sr. Aguado de traer el metro a Valdebebas?

¿Ya no considera que los 20.000 vecinos del barrio necesitamos las mismas dotaciones que el resto de madrileños?

https://www.20minutos.es/noticia/3636675/0/ignacio-aguado-entrevista-ciudadanos-elecciones-comunidad-madrid/

Mienten descaradamente, nos insultan a la cara y nos condenan al ostracismo al menos otros 8 años más sin metro en el barrio. De todas maneras tampoco debemos sorprendernos, porque en la anterior legislatura, el tándem PP+C’s lo único que hicieron por el barrio fue construir el colegio público Alfredo Di Stefano con todos los problemas de masificación, niños sin plaza y retrasos que todos conocemos. Y necesitaron 4 años para eso… ¿Buenos gestores?

Siento vergüenza de haber formado parte de este partido y haberles entregado mi voto y mi confianza en el pasado, aunque ahí están los resultados de su gestión que se traduce en el descalabro que viene sufriendo el partido tras cada cita electoral. Que vayan tomando nota de cara al futuro.

Menos mal que ya nos nos odian los gobernantes 

A ver, a mí también me inquieta que en esta última noticia no hablen de Valdebebas, pero lo cierto es que no es incompatible con las anteriores.

Si os fijáis, en la noticia de Europa Press que enlaza MMLR, aparece la promesa de Ciudadanos, del pasado mes de mayo, de prolongar la línea 5 hasta el aeropuerto y de ahí a Valdebebas.

Esta última noticia de 20 Minutos que enlazais, no es incompatible con aquella. En realidad plasma la primera fase del plan: “prolongar la línea 5 hasta el aeropuerto”.

Podemos hablar de lo abultada previsión de tiempos (2024 parece mucho para llegar sólo al aeropuerto) o de la conveniencia de que hubieran mencionado a Valdebebas en la noticia, pero me parece prematuro dar por perdido el metro. Esta noticia no anula la promesa que nos habían hecho y menos en este contexto en el que, efectivamente, parece que van a confluir un montón de negocios y entidades aquí (y por tanto de público y trabajadores).

Ni un proyecto para Valdebebas en los presupuestos, del Parque Central nada , las promesas desmoronándose poco a poco y un concejal de distrito que La Latina nos presta algunas horas. ¿Es a esto a lo que llamaban el año de Valdebebas?

Acabo de ver esta noticia, de hace dos horas:

“La Comunidad de Madrid ha iniciado los trámites para prolongar la Línea 5 del Metro hasta conectarla con el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas. La ampliación, presupuestada en 75 millones de euros, se hará mediante la conexión directa desde la estación de Alameda de Osuna sin paradas intermedias”.

https://www.elmundo.es/madrid/2020/03/02/5e5cef4121efa06b2d8b457f.html

O sea, que nada de aprovechar la ampliación para llevar el metro a Valdebebas, tal y como Ciudadanos prometió en su momento. Qué decepción.

https://www.europapress.es/madrid/noticia-aguado-quiere-ampliar-linea-metro-aeropuerto-valdebebas-20190513144249.html

Yo tengo un mapa donde salía proyectada esa parada en cabeza de caballo , la de la CJ y  otra nueva de la 8 entre los coronales y la ermita de barajas

El problema es que nadie se compromete en hacernos llegar el metro, a pesar de tener prevista la ampliación de IFEMA y el centro comercial (y probablemente la ciudad de la justicia también). Ciudadanos eran los únicos que lo habían mencionado, y ahora también se cae… de aquí a que otros propongan alguna otra ampliación, y sobre todo, se materialice, me temo que pasarán años y años.

Viniendo la promesa de Cs no me extraña...son una panda de cantamañanas profesionales, que prometen y prometen y luego…

Pero en el fondo, es una buena noticia para Valdebebas, porque hay otras opciones mejores que la línea 5, que con el recorrido actual y su futura ampliación, haría que tardásemos casi una hora en llegar a Gran Vía. Sería mejor una ampliación de la línea 1 por ejemplo.

https://www.20minutos.es/noticia/4170991/0/ampliacion-linea-5-metro-madrid-alameda-osuna-barajas/ 

Creo que nos quedamos sin metro en esta legislatura, una oportunidad perdida.

Básicamente me refería a que llevamos oyendo que se va a alargar la línea 11 desde la pasada legislatura, se han propuesto diversos trazados… y parece que por fin iniciarán las obras en poco tiempo. Aun con esa buena noticia, a los vecinos que se beneficiarán de esa ampliación, todavía le quedan 4 años hasta poder disfrutar de ese medio de transporte.

Nadie ha dicho que se haya desechado esa amplicación de la línea 5 a Valdebebas, pero es que poco se ha sabido más allá de la promesa electoral de C’s, y lo que digo es que en la pasada legislatura no se hizo nada ni siquiera por proyectar el metro a Valdebebas, por lo que en esta legislatura no hay tiempo material para cumplir la promesa electoral de traernos la línea 5 hasta nuestro barrio.

En palabras del propio Aguado, era "algo urgente", ya que "hay 20.000 vecinos que necesitan las mismas dotaciones que el resto de madrileños", algo en lo que coincido totalmente porque estamos muy aislados del resto de la ciudad y con un transporte público extremadamente escaso.