Yo creo que es una de las mejores noticias que podríamos tener en el barrio, y es que alguien apostase por traer el metro, y no el metro ligero, hasta la puerta de nuestras casas. Al menos se habla del tema después del silencio de la CAM durante años y se nos pone en el objetivo de un partido para dotarnos de un medio de transporte esencial para el correcto desarrollo del barrio y para ayudar a paliar los futuros atascos que sufriremos con el centro comercial y cuando esté finalizada toda la zona hotelera y de oficinas. A día de hoy, es el único partido con propuestas concretas e interesantes para el barrio, así que si queremos que se convierta en una realidad, más nos vale concentrar el voto en C’s y relegar al ostracismo a quienes no han hecho nada por el barrio en estos 4 años (PP) y los populistas de ultraderecha (VOX).
Alguna información me había llegado desde dentro del partido de la intención de alargar la linea 5 hasta Valdebebas previo paso por el aeropuerto para hacer viable esta ampliación, pero sinceramente, para hacer esto, veo mucho más barato ampliar la L8 un par de paradas en Valdebebas y no duplicar el recorrido de la L8 entre la T1-T2-T3 y la T4 antes de llegar a Valdebebas. pero aquí prima la viabilidad, y es evidente que si esta ampliación también da servicio al aeropuerto, será más fácil que se convierta en una realidad.
Sigo pensando que cualquiera de las dos propuestas que compartí hace unos meses serían más interesantes para el barrio, pero al final los recursos son los que son y más vale agarrarnos a lo que hay que sentarnos a esperar propuestas mejores. De momento, que ganen, que ya habrá tiempo de hacerles ver que hay otras alternativas para llevar el metro a Valdebebas:
valdebebas30 dijo:
Lo más barato es ampliar la L8 una o dos paradas por el barrio, pero como puede generar dudas a los turistas y extranjeros que aterricen en la T4, lo veo bastante inviable.
Una opción sería ampliar la L5 siguiendo un recorrido similar a este:
La mejor opción, bajo mi punto de vista, es crear una línea nueva desde Mar de Cristal que nos conectaría con la L4 y la L8, pero al tratarse de tan pocas paradas, no creo que ni se lo planteen. Serviría para dar servicio a Las Cárcavas y la futura ampliación de IFEMA, además del resto del barrio.
En ambos casos, yo vería muy conveniente ampliar cualquier línea hasta la zona de Luis Martínez Feduchi y desde allí hasta el parque tecnológico de La Moraleja o enlazar con la L10 en la estación de Las Tablas o Ronda de las comunicaciones.
En el contrato de venta de la parcela del centro comercial, se debería haber incluido que el adjudicatario se haga cargo de la construcción de una estación de metro en sus inmediaciones, y que un porcentaje del valor de venta de las parcelas de terciario, también sirviese para costear parte del importe del resto de estaciones del futuro metro a Valdebebas. A las empresas les interesa facilitar el transporte a sus empleados, y el resto del barrio se beneficiaría de la llegada del metro antes de que las administraciones se planteen hacerlo al poder ejecutarse por un importe inferior al que sería necesario desembolsar por parte de las administraciones si tuviesen que asumir su coste integramente.
Editado por valdebebas30 13/5/2019 16:54